C4 Picasso Citroen CR-V Honda Minivany Bezpieczeństwo SUV
EuroNCAP: Citroën C4 Picasso i Honda CR-V uzyskują pięć gwiazdek
Fernando Alvarez
26 June 2013
2 min. 
EuroNCAP przeprowadziło nowe testy zderzeniowe, tym razem na dwóch modelach, które z biegiem czasu stały się popularne, przy czym jeden z nich właśnie zadebiutował w nowej generacji. Chodzi o Citroëna C4 Picasso oraz Honda CR-V, które zdobyły pięć gwiazdek, czyli średnią ocenę ze wszystkich różnych testów bezpieczeństwa EuroNCAP, którym poddawany jest każdy pojazd.
W przypadku modelu francuskiego można stwierdzić, że prawie nie miał żadnych istotnych wad§h10#, zapewniając odpowiednią ochronę na wszystkich poziomach bezpieczeństwa; oznacza to, że zarówno ochrona dorosłych, jak i dzieci uzyskała najwyższą ocenę, a doskonała była również ochrona pieszych podczas potrąceń. Jedynym aspektem, który EuroNCAP uznało za wymagający poprawy, jest słupek A, „niebezpieczny ze względu na uderzenia głową, jakich mógłby doznać potrącony pieszy”.
Jeśli chodzi o Honda CR-V, oceny przyznane przez EuroNCAP były bardzo zbliżone do oceny modelu francuskiego, z maksymalnym poziomem ochrony pasażerów oraz ochrony ich systemów bezpieczeństwa. Zauważono jedynie drobne usterki, które można skorygować i które nie stanowią żadnego zagrożenia dla pasażerów ani pieszych. EuroNCAP wspomniało, że CR-V wyposażony jest w systemy stabilizacji spełniające normy wydane przez tę organizację bezpieczeństwa, podobnie jak C4.
A skoro mowa o systemach bezpieczeństwa, EuroNCAP nagrodziło także dwa automatyczne systemy awaryjnego hamowania: Mitsubishi Forward Collision Mitigation, dostępny w Mitsubishi Outlander od 2012 roku, oraz City Brake Control marki Fiat, dostępny jako opcja w Fiat Panda i Fiat 500L. Oba systemy wykrywają przeszkody na drodze i automatycznie hamują pojazd lub pomagają kierowcy w manewrze hamowania.
Źródło | EuroNCAP
Dane techniczne tego samochodu
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro Deja un comentario