Ferrari zrezygnuje z produkcji silników dla Maserati w 2022 roku

Ferrari zrezygnuje z budowy silników dla Maserati, a warto podkreślić, że wszystkie Maserati produkowane od 2002 roku napędzane są silnikiem Cavallino Rampante. To, że Maserati mają pod maską silniki Ferrari, wynika z faktu, że Fiat przekazała kontrolę nad marką z trójzębem firmie Ferrari w latach 90.

Od tamtego czasu, czyli niemal 30 lat temu, Maserati wróciła pod kontrolę FCA, Fiat Chrysler Automobiles, a Ferrari w 2015 roku oddzieliła się od OPI. Choć do tego rozdzielenia doszło, marka Cavallino Rampante nadal produkuje silniki dla Maserati, wśród których znajduje się V6 o pojemności 3,0 litra z podwójnym turbo, V8 o pojemności 3,8 litra z podwójnym turbo oraz wolnossący V8 o pojemności 4,7 litra.

Wiadomość, że Ferrari zrezygnuje z opracowywania silników dla Maserati w 2021 lub 2022 roku, padła podczas prezentacji wyników marki w pierwszym kwartale 2019 roku. Louis Camilleri, prezes Ferrari, potwierdził w rozmowie z niektórymi źródłami podczas tego wydarzenia, że Maserati nie odnowi umowy z Ferrari dotyczącej dostaw silników.

„Ostatecznie przestaniemy dostarczać silniki dla Maserati, co z naszej perspektywy jest w rzeczywistości czymś bardzo dobrym, zarówno pod względem marży, jak i tego, że możemy przenieść dużą część prac związanych dotychczas z silnikami na rozwój działalności biznesowej” – stwierdził prezes włoskiej marki.

Maserati nie będzie już montować silników Ferrari

Sam Camilleri zapewnił, że przychody z przekazanych silników w tym kwartale spadły w wyniku spadku sprzedaży Maserati. Wskazał również, że na razie nie ma ostatecznej daty, w której Ferrari przestanie dostarczać silniki dla Maserati, ale najprawdopodobniej będzie to między 2021 a 2022 rokiem. Gdy to nastąpi, Ferrari nie planuje dostarczać silników innym producentom samochodów.

Po zakończeniu umowy z Ferrari nie wiadomo, kto będzie dostarczał silniki do nowych modeli Maserati. Warto podkreślić, że dwa silniki V8, którymi obecnie dysponuje marka z trójzębem, zostały zaprojektowane przez Ferrari, natomiast jej V6 jest wewnętrzną konstrukcją opartą na silniku Chrysler Pentastar.

Ponadto Maserati przechodzi proces, w ramach którego odnowi obecną gamę modeli. W krótkiej perspektywie planuje wprowadzić na rynek nowego, małego SUV-a, plasującego się poniżej modelu Maserati Levante oraz uznanego Maserati Alfieri. Do tych dwóch nowości należy dodać możliwe liftingi Maserati Quattroporte i Maserati Levante. Trzeba jednak poczekać do 2022 roku.

Niektóre źródła już przewidują, że nowe modele marki z trójzębem mogą być wyposażone w silnik V6 o pojemności 2,9 litra od Alfa Romeo, a wszystko wskazuje na to, że ten silnik będzie oparty na V8 z podwójnym turbo marki z Maranello. Wysokowydajny silnik marki z zielonym quadrifoglio obecnie montowany jest w Alfa Romeo Giulia QV oraz Alfa Romeo Stelvio QV.

Pewne jest, że do realizacji tego założenia pozostało jeszcze kilka lat, dlatego być może to dobry moment, by kupić Maserati.