Ford Explorer 2023: odnowiona wersja gigantycznego SUV-a z niebieskim owalem przedstawiona z Chin

Ford Explorer (test drive) to bez wątpienia jeden z najbardziej charyzmatycznych SUV-ów obecnie dostępnych na rynku, o długości 5,06 metra i szerokości, która pozwala mu zaoferować nawet siedem miejsc, masie zbliżonej do dwóch i pół tony oraz możliwości wyposażenia w hybrydę plug-in o mocy 450 KM.

Firma z Ameryki Północnej postanowiła jednak zaprezentować odświeżoną wersję tego SUV-a w Chinach, co może być zapowiedzią liftingu, który dotrze na nasz kontynent w przyszłości. Otrzymał on wiele nowości stylistycznych, bardziej zaawansowane wnętrze z większą ilością technologii oraz czterocylindrowy silnik rozwijający 276 KM.

Wzornictwo odnowionego Explorera

Zaczynając od najbardziej rzucającej się w oczy zmiany, nowy Explorer ma większą przednią atrapę chłodnicy o nowocześniejszym wzornictwie, dzięki zastosowaniu chromowanych elementów. Po obu stronach nowej atrapy także zaszły zmiany: pojawiły się nowe, smuklejsze grupy optyczne z technologią LED, a także nowy zderzak.

Patrząc z boku, główną rolę w odświeżeniu odgrywają nowe felgi 21-calowe, które wraz z plastikowymi osłonami z chromowaną wstawką chroniącymi dolną część nadwozia podkreślają wysoki prześwit tego dużego SUV-a.

Z tyłu Ford zdecydował się zastosować nowe tylne lampy z technologią LED o poziomym układzie, które poza większym wrażeniem szerokości nadają pojazdowi bardziej nowoczesny wygląd. Istotną rolę odgrywa tu także chromowana listwa, na której osadzone są wspomniane lampy, oraz nowy zderzak.

Więcej technologii

Wewnątrz odnowiony SUV może pochwalić się zaawansowanym zapleczem technologicznym, na czele z nowym dotykowym ekranem systemu infotainment o przekątnej 27 cali oraz cyfrowym zestawem wskaźników o przekątnej 12,3 cala wraz z wyświetlaczem Head-Up Display.

Nowości zaszły także we wzornictwie: kratki wentylacyjne zostały przeprojektowane, a także zastosowano nowe skórzane obicia.

Pod maską nowy Explorer otrzyma silnik 2,3 l EcoBoost rozwijający maksymalny moment obrotowy 276 i 425 Nm, współpracujący z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na tylną oś lub na wszystkie koła, jeśli zostanie wybrany.

Pozostaje więc czekać na szczegóły dotyczące ceny, od której będzie sprzedawany w tym azjatyckim kraju, a co najważniejsze, na to, czy wkrótce na rynku europejskim pojawi się podobny lifting tego Ford Explorera.