Ford nie zgadza się z rachunkami: traci 50 000 dolarów na każdym sprzedanym samochodzie elektrycznym

Sprzedaż samochodów elektrycznych nie przebiega zgodnie z oczekiwaniami. Nikogo to nie dziwi, ponieważ czytamy o tym już od kilku lat. Sytuacja jednak bardzo się komplikuje, gdy mamy dostęp do rzeczywistych danych dotyczących jednego z producentów. Ford zainwestował kilka miliardów dolarów w rozwój pojazdów elektrycznych, a wyniki na rynku nie są wcale tym, na co liczyła firma.

Według danych przedstawionych przez samego amerykańskiego producenta dział pojazdów elektrycznych Forda poniósł straty w wysokości 1,1 miliarda dolarów. To bardzo wysoka kwota, która zapowiada niepokojący trend dla firmy w najbliższych miesiącach.

Sprzedaż samochodów elektrycznych Forda w Stanach Zjednoczonych wyniosła 23 957 sztuk, co nie wystarczyło, by pokryć nawet część inwestycji poniesionych na rozwój pojazdów elektrycznych. Te 1,1 miliarda dolarów strat sprawiają, że w pierwszych dwóch kwartałach 2024 roku wynik wyniósł 2,5 miliarda dolarów straty. Na tym jednak nie koniec, bowiem oczekiwane straty na koniec tego roku wynoszą 5,5 miliarda dolarów.

Sprzedaż modeli Forda nie wygląda jednak najgorzej. W drugim kwartale 2024 roku Ford sprzedał 536 050 sztuk na rynku amerykańskim. Oznacza to niewielki wzrost o 1% w porównaniu z tym samym okresem 2023 roku. Od początku roku sprzedano milion sztuk, co stanowi wzrost o 3,6% w porównaniu z wynikami z 2023 roku.

Jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, w drugim kwartale sprzedano 23 957 sztuk, co oznacza wzrost o 61% w porównaniu z poprzednim kwartałem. W ten sposób pojazdy elektryczne stanowią 4% całkowitej sprzedaży Forda. Jeśli spojrzymy na pojazdy hybrydowe, także one zwiększyły swoją sprzedaż, i to w większym stopniu.

W drugim kwartale sprzedano 53 882 sztuki, co pokazuje, że tego typu pojazdy cieszą się coraz większą akceptacją wśród kupujących. Wzrost sprzedaży pojazdów hybrydowych wyniósł 56%, a głównym jego sprawcą był Ford Maverick. Jeśli chodzi o samochody elektryczne, najlepiej sprzedającym się modelem nadal jest Ford Mustang Mach-E.

Konsekwencje

Wszystko to spowodowało kilka skutków dla strategii krótko- i średnioterminowych marki. Przede wszystkim Ford zmniejszył liczbę baterii zamówionych u dostawców, takich jak SK On Co., LG Energy Solutions Ltd. i CATL. Nie wiadomo, ile baterii otrzyma od każdego z nich, wiadomo jednak, że umowy na dostawy z tymi dostawcami zostaną utrzymane.

Mimo to Ford nie rezygnuje z zamiaru wprowadzania na rynek nowych modeli elektrycznych i nadal w nie inwestuje. To inwestycja długoterminowa, a wszystkie obecne prace rozwojowe pozostają w mocy i posłużą kolejnym modelom, które pojawią się pod tą marką. Najwyraźniej firma będzie kontynuować inwestycje, ponieważ spodziewa się, że popyt na modele elektryczne wzrośnie w kolejnych latach. Tak więc, choć najbliższa przyszłość może wyglądać dość ponuro, w firmie uważają, że wkrótce uda się przezwyciężyć ten negatywny etap.