A Ford non tornano i conti: perde 50.000 dollari per ogni auto elettrica venduta

Le vendite di auto elettriche non stanno andando come previsto. Questo non sorprende nessuno, perché leggiamo queste notizie da diversi anni. Ma la situazione si complica parecchio quando abbiamo accesso ai dati reali di uno dei costruttori. Ford ha investito vari miliardi di dollari nello sviluppo di veicoli elettrici e i risultati sul mercato non sono affatto quelli che speravano di ottenere.

Secondo i dati forniti dalla stessa casa automobilistica statunitense, la divisione di veicoli elettrici di Ford ha registrato perdite pari a 1,1 miliardi di dollari. Una cifra molto elevata che segna una tendenza preoccupante per l’azienda nei prossimi mesi.

Le vendite di auto elettriche di Ford negli Stati Uniti hanno raggiunto 23.957 unità, che non sono bastate a coprire parte dell’investimento effettuato nello sviluppo dei veicoli elettrici. Questi 1,1 miliardi di dollari finiti in perdita fanno sì che nel primo semestre del 2024 i risultati siano 2,5 miliardi di dollari di perdite. E non solo: le perdite previste per la fine di quest’anno sono di 5,5 miliardi di dollari.

Tuttavia, le vendite dei modelli di Ford non vanno affatto male. Nel secondo trimestre del 2024, Ford ha venduto 536.050 unità sul mercato statunitense. Ciò rappresenta un lieve aumento dell’1% rispetto allo stesso periodo del 2023. Da inizio anno, il milione di unità vendute rappresenta un incremento del 3,6% rispetto ai risultati del 2023.

Per quanto riguarda i veicoli elettrici, nel secondo trimestre sono state vendute 23.957 unità, con un aumento del 61% rispetto al trimestre precedente. Con questo dato, i veicoli elettrici rappresentano il 4% delle vendite totali di Ford. Se osserviamo i veicoli ibridi, anche questi sono aumentati e lo hanno fatto in modo più marcato.

Nel secondo trimestre sono state vendute 53.882 unità, il che dimostra che questo tipo di veicoli riscuote maggiore accettazione tra gli acquirenti. L’aumento delle vendite di veicoli ibridi è stato del 56%, e il principale responsabile è stato il Ford Maverick. Per quanto riguarda le auto elettriche, il modello più venduto resta la Ford Mustang Mach-E.

Conseguenze

Tutto ciò ha provocato diverse conseguenze sulle strategie a breve e medio termine del marchio. Innanzitutto, Ford ha ridotto il numero di batterie richieste a fornitori come SK On Co., LG Energy Solutions Ltd. e CATL. Non si conosce il numero di batterie che riceverà da ciascuno di loro, ma i contratti di fornitura con questi partner resteranno in vigore.

Tuttavia, Ford non rinuncia alle sue intenzioni di commercializzare nuovi modelli elettrici e continua a investire in essi. Si tratta di un investimento a lungo termine e tutti gli sviluppi attuali restano validi e serviranno per i prossimi modelli che arriveranno con il marchio. Pare che continueranno a investire, perché si aspettano che la domanda di modelli elettrici cresca nei prossimi anni. Quindi, anche se il futuro immediato appare piuttosto negativo, dall’azienda ritengono che presto sarà possibile superare questa fase difficile.