Ford rechnet sich nicht: Pro verkauftem Elektroauto verliert das Unternehmen 50.000 Dollar.

Die Verkaufszahlen von Elektroautos entwickeln sich nicht wie erwartet. Das überrascht niemanden, denn darüber berichten wir seit mehreren Jahren. Doch die Lage wird ziemlich kompliziert, wenn wir Zugang zu den realen Daten eines der Hersteller haben. Ford hat mehrere Milliarden Dollar in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen investiert, und die Ergebnisse auf dem Markt sind keineswegs das, was man erreichen wollte.

Laut den Angaben des amerikanischen Herstellers selbst hat die Elektrofahrzeugsparte von Ford Verluste in Höhe von 1,1 Milliarden Dollar verzeichnet. Eine sehr hohe Zahl, die für das Unternehmen in den kommenden Monaten einen besorgniserregenden Trend markiert.

Die Verkäufe von Elektroautos von Ford in den Vereinigten Staaten summierten sich auf 23.957 Einheiten, was nicht ausreichte, um einen Teil der Investitionen in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu decken. Diese 1,1 Milliarden Dollar an Verlusten führen dazu, dass sich die Ergebnisse in den ersten beiden Quartalen 2024 auf 2,5 Milliarden Dollar Verlust belaufen. Und das ist noch nicht alles: Die für Ende dieses Jahres erwarteten Verluste betragen 5,5 Milliarden Dollar.

Die Verkäufe der Modelle von Ford laufen dagegen nicht ganz schlecht. Im zweiten Quartal 2024 hat Ford 536.050 Einheiten auf dem US-Markt verkauft. Das entspricht einem leichten Anstieg von 1 % gegenüber demselben Zeitraum 2023. Seit Jahresbeginn bedeuten die verkauften einer Million Einheiten einen Anstieg von 3,6 % gegenüber den Ergebnissen von 2023.

Bei den Elektrofahrzeugen wurden im zweiten Quartal 23.957 Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 61 % gegenüber dem Vorquartal entspricht. Damit machen Elektrofahrzeuge 4 % der Gesamtverkäufe von Ford aus. Betrachtet man die Hybridfahrzeuge, so sind auch diese gestiegen, und zwar deutlicher.

Im zweiten Quartal wurden 53.882 Hybridfahrzeuge verkauft, was zeigt, dass diese Fahrzeugart bei den Käufern eine größere Akzeptanz findet. Der Anstieg der Hybridverkäufe betrug 56 %, und hauptverantwortlich dafür war der Ford Maverick. Bei den Elektroautos ist nach wie vor der Ford Mustang Mach-E das meistverkaufte Modell.

Konsequenzen

All das hat mehrere Folgen für die kurz- und mittelfristigen Strategien der Marke ausgelöst. Zunächst hat Ford die Zahl der Batterien reduziert, die es bei Zulieferern wie SK On Co., LG Energy Solution Ltd. und CATL bestellt hatte. Es ist nicht bekannt, wie viele Batterien das Unternehmen von jedem von ihnen erhalten wird, wohl aber, dass die Liefervereinbarungen mit diesen Zulieferern bestehen bleiben.

Dennoch hält Ford an seinem Vorhaben fest, neue Elektromodelle auf den Markt zu bringen, und investiert weiter in sie. Es handelt sich um eine langfristige Investition, und alle laufenden Entwicklungen bleiben in Kraft und werden für die kommenden Modelle der Marke genutzt. Offenbar wird weiter investiert, weil man erwartet, dass die Nachfrage nach Elektromodellen in den kommenden Jahren wächst. Auch wenn die unmittelbare Zukunft ziemlich negativ aussehen mag, glaubt man bei der Marke, dass diese negative Phase bald überwunden sein wird.