Ford не сходятся расчеты: компания теряет 50 000 долларов на каждом проданном электромобиле

Продажи электромобилей идут не так, как ожидалось. Это никого не удивляет, ведь мы уже несколько лет читаем об этом. Но ситуация заметно усложняется, когда у нас есть доступ к реальным данным одного из производителей. Ford вложила несколько миллиардов долларов в разработку электромобилей, и результаты на рынке далеко не такие, на которые она рассчитывала.

Согласно данным, предоставленным самим американским производителем, подразделение электромобилей Ford зафиксировало убытки на сумму 1,1 млрд долларов. Очень высокая цифра, которая указывает на тревожную тенденцию для компании в ближайшие месяцы.

Продажи электромобилей Ford в Соединённых Штатах составили 23 957 единиц, чего оказалось недостаточно, чтобы окупить часть инвестиций в разработку электромобилей. Эти 1,1 млрд долларов, которые ушли в убытки, привели к тому, что за первые два квартала 2024 года результат составил убытки в размере 2,5 млрд долларов. И это не всё: ожидаемые убытки к концу года составят 5,5 млрд долларов.

Однако продажи моделей Ford идут не так уж плохо. Во втором квартале 2024 года Ford продала 536 050 единиц на американском рынке. Это небольшой рост на 1% по сравнению с тем же периодом 2023 года. С начала года продано миллион единиц, что представляет собой рост на 3,6% по сравнению с результатами 2023 года.

Что касается электромобилей, во втором квартале было продано 23 957 единиц, что на 61% больше, чем в предыдущем квартале. Таким образом, электромобили составляют 4% от общих продаж Ford. Если посмотреть на гибриды, их продажи тоже выросли, причём более заметно.

Во втором квартале было продано 53 882 единицы, что говорит о том, что такие автомобили пользуются большей популярностью у покупателей. Рост продаж гибридов составил 56%, и главной причиной стал Ford Maverick. Что касается электромобилей, самым продаваемым по-прежнему остаётся Ford Mustang Mach-E.

Последствия

Всё это привело к нескольким последствиям для краткосрочной и среднесрочной стратегии марки. Во-первых, Ford сократила количество батарей, заказанных у поставщиков, таких как SK On Co., LG Energy Solutions Ltd. и CATL. Количество батарей, которые она получит от каждого из них, не известно, но контракты на поставки с этими поставщиками сохранятся.

Однако Ford не отказывается от намерения выпускать новые электрические модели и продолжает вкладывать в них средства. Это долгосрочная инвестиция, все текущие разработки остаются в силе и послужат для будущих моделей, которые появятся под маркой. Похоже, инвестиции продолжатся, поскольку компания ожидает, что спрос на электромобили вырастет в ближайшие годы. Так что, хотя ближайшее будущее и выглядит довольно негативно, в компании считают, что этот негативный период скоро удастся преодолеть.