Ford wykorzystuje big data i połączenie między pojazdami, aby ograniczyć czarne punkty

Powszechne korzystanie z internetu może znaleźć zastosowanie w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, a Ford już wykorzystuje analizę danych, aby zmniejszyć ryzyko wypadku

Wprowadzenie łączności za pośrednictwem 5G wydaje się kluczem do rozwoju usług sieciowych oraz interakcji w czasie rzeczywistym między pojazdami. Producenci samochodów ściśle współpracują z firmami telekomunikacyjnymi, aby wyposażyć pojazdy przyszłości w tę technologię.

Jednak, poza przyszłością, monitorowanie aktywności ludzkiej, zarówno w internecie, jak i poza nim, z pewnością pozostaje zarejestrowane, a to właśnie w tym zdigitalizowanym zbiorze informacji, zwanym „big data”, Ford Mobility znalazło przedmiot badań.

Z jej działu specjalizującego się w mobilności Ford przeprowadził badanie, aby zlokalizować miejsca, w których wypadkowość w Londynie koncentruje największą liczbę wypadków.

Ford nazywa tego rodzaju pracę prewencyjnym bezpieczeństwem drogowym.

Prewencyjne bezpieczeństwo drogowe mogłoby ograniczyć wypadkowość

Po analizie big data dotyczących wypadkowości, wraz z badaniem danych uzyskanych i pozyskanych z grupy pojazdów już połączonych, można by wskazać nowe miejsca, dotąd niezidentyfikowane jako czarne punkty.

Teraz, na podstawie zebranych informacji, zostanie zbadany powód, dla którego jazda przez te miejsca wiąże się z większym prawdopodobieństwem spowodowania wypadku drogowego.

Ponadto, dzięki monitorowaniu aktywności kierowców połączonych pojazdów, będzie można zidentyfikować zachowania oraz kontekst jazdy, które mogą wpływać na wzrost wypadkowości w tych miejscach wysokiego ryzyka.

Na miejscu specjaliści od mobilności i bezpieczeństwa drogowego z Ford sprawdzili, in situ, że w tych miejscach widoczne są ślady gwałtownego hamowania, roślinność utrudniająca widoczność znaków, a także że dochodzi do zakazanych manewrów lub nieprzestrzegania znaków drogowych.

Zebrane informacje mogą sugerować zmiany w problematycznych miejscach, zarówno środki odstraszające lub korygujące, takie jak kamery monitoringu i kontroli na sygnalizacji świetlnej, które rejestrują i karzą grzywnami osoby łamiące przepisy, jak i działania korygujące, np. przycinanie roślinności, wymianę lub modyfikację istniejących znaków, a także przebudowę samego układu tych miejsc, na przykład zamianę skrzyżowań na ronda.

Ford bada także wypadkowość w Hiszpanii

Po walidacji londyńskiego modelu testowego kolejnym krokiem jest ekspansja na inne kraje i miasta.

Tak więc, oprócz badania wypadkowości w kluczowych dla Ford miastach, takich jak Kolonia, w Hiszpanii, we współpracy z City Insights prace już prowadzone są w mieście Walencja.