Ford maakt gebruik van big data en de verbinding tussen auto's om de zwarte punten te verminderen

Het wijdverbreide gebruik van internet kan worden toegepast om de verkeersveiligheid te verbeteren en Ford werkt al met gegevensanalyse om het ongevalsrisico te verminderen

De invoering van 5G-connectiviteit lijkt de sleutel te zijn om de netwerkdiensten te versterken en de realtime interactie tussen voertuigen. Zozeer zelfs dat autofabrikanten nauw samenwerken met telecombedrijven om de auto’s van morgen met deze technologie uit te rusten.

Maar los van de toekomst lijkt de monitoring van menselijke activiteit, zowel op internet als daarbuiten, zonder twijfel te worden vastgelegd, en het is in die gedigitaliseerde informatiekist, “big data” genoemd, dat Ford Mobility het studiemateriaal heeft gevonden.

Vanuit de afdeling gespecialiseerd in mobiliteit heeft Ford een onderzoek uitgevoerd om de plekken te lokaliseren waar het aantal ongevallen in de stad Londen het hoogst is.

Ford noemt dit soort werk preventieve verkeersveiligheid.

Preventieve verkeersveiligheid zou het aantal ongevallen kunnen verminderen

Na analyse van de big data over ongevallen, samen met de studie van de gegevens verkregen uit een groep reeds verbonden voertuigen, zouden nieuwe, nog niet als zwarte punten geïdentificeerde plekken kunnen worden aangewezen.

Vervolgens zal met de verzamelde informatie worden onderzocht waarom het rijden op deze plekken een grotere kans op een verkeersongeval met zich meebrengt.

Bovendien kan, dankzij de monitoring van het gedrag van de bestuurder van de verbonden voertuigen, worden vastgesteld welke gedragingen en omstandigheden tijdens het rijden kunnen bijdragen aan een toename van het aantal ongevallen op deze plekken met een hoog risico.

Ter plaatse hebben de specialisten op het gebied van mobiliteit en verkeersveiligheid van Ford ter plaatse vastgesteld dat op deze plekken sporen van plotseling remmen zichtbaar zijn, begroeiing die het zicht op verkeersborden belemmert, maar ook dat verboden manoeuvres worden uitgevoerd of verkeersborden worden genegeerd.

Het verzamelen van de informatie kan aanleiding geven tot veranderingen op de probleemlocaties, hetzij afschrikkende of corrigerende maatregelen, zoals camerabewaking en controle bij verkeerslichten die overtreders aanklagen en met boetes bestraffen, hetzij corrigerende maatregelen zoals het snoeien van de begroeiing of het vervangen of aanpassen van bestaande verkeersborden, zonder het ontwerp van deze plekken uit het oog te verliezen, bijvoorbeeld door kruispunten om te bouwen tot rotondes.

Ford onderzoekt ook de verkeersongevallen in Spanje

Zodra het Londense proefmodel is gevalideerd, is de uitbreiding naar andere landen en steden de volgende stap.

Naast het onderzoeken van de verkeersongevallen in steden die voor Ford van belang zijn, zoals Keulen, wordt in Spanje, in samenwerking met City Insights, al gewerkt aan de stad Valencia.