Garagisti & Co GP1, hypercar analogowy, który stawia czoła dzisiejszym cyfrowym samochodom

Jeśli wspomnę o Garagisti & Co, prawdopodobnie nic wam to nie powie, ale spokojnie, jesteśmy tu, żeby wyjaśnić, że to młoda brytyjska marka, która chce specjalizować się w produkcji supersamochodów w bardzo małych seriach, a tym samym ekskluzywnych. Charakterystyczne jest to, że te samochody skupiają się na tym, co naprawdę najważniejsze, czyli na prowadzeniu, rezygnując z niepotrzebnych technologii, ale z dzisiejszymi możliwościami technicznymi.

Ta wizytówka stawia przed nami markę, która chce dziś produkować samochody z wczoraj, inspirowane wielkimi sportowymi autami, jakie mieliśmy w latach 80., 90. i na początku 2000. Stawia też pytanie, które każdy miłośnik motoryzacji uwielbia zadawać i które często sami sobie zadajemy: jak wyglądałyby dziś te samochody, gdyby rozwijały się wraz z nowymi technologiami, zachowując jednak swoją analogową esencję? Odpowiedź znajdziemy w Garagisti & Co GP1, pierwszym dziele tej marki.

Garagisti & Co GP1 jest wciąż na zaawansowanym etapie inżynierii i produkcji. Zdjęcia ilustrujące ten tekst to renderingi przyszłego modelu, który trafi na drogi. Ogromną pracę wykonują wyspecjalizowane marki współpracujące przy tym projekcie, w tym Italtecnica, włoska firma zajmująca się rozwojem i strojeniem silników o wysokich osiągach; DEXET Technologies, brytyjska firma rozwijająca kluczowe elementy, takie jak podwozie i aerodynamika; Ángel Guerra, projektant z niedawną przeszłością w Bugatti i Rimac; oraz inne marki dostarczające komponenty, takie jak Brembo i Öhlins.

Warto podkreślić, że Garagisti & Co GP1 to supersamochód stworzony od podstaw, na monocoque z włókna węglowego, z nadwoziem inspirowanym złotą erą motoryzacji sportowej, w którym widać nawiązania do przeszłości. Dlatego tylna część o wąskim, szerokim i owalnym kształcie przypomina nadwozie Lancia Stratos Zero, a do tego jest wzniesiona na wzór De Tomaso Pantera, lecz uzupełniona ogromnym tylnym dyfuzorem. Boczna linia i przedni element w kształcie agresywnego klina nawiązują do Lamborghini Countacha, a w swojej stylistyce przypominają też nowoczesne pojazdy, jak Ferrari SF90 Stradale.

We wnętrzu Garagisti & Co GP1 nie sposób nie pomyśleć, że projekt inspirowano konsolą środkową Countacha lub oddzielnymi stanowiskami kierowcy i pasażera w Lamborghini Diablo pierwszej generacji, oczywiście zaktualizowanymi do dzisiejszych czasów. Ta aktualizacja jednak rezygnuje z niepotrzebnych technologii, które nie powinny znaleźć się w żadnym dzisiejszym sportowym czy supersportowym aucie, bo chodzi o wrażenia z jazdy. Mam na myśli ogromne dotykowe ekrany z tysiącem funkcji, systemy infotainment równie wielkie lub większe niż iPad, kierownice pełne przycisków czy systemy audio o mocy setek watów. Zapomnij o tym wszystkim: w Garagisti & Co GP1 liczysz się tylko ty, samochód, droga i jego dźwięk.

Dźwięk, który pochodzi z serca, które przemysł i polityka chcą wyeliminować, ale dzięki producentom takim jak Garagisti & Co pozostanie żywe. Pod maską kryje się atmosferyczny silnik V12 o pojemności 6600 cm³, który generuje moc 800 KM przy 9000 obr./min oraz ponad 700 Nm momentu obrotowego. Moment ten trafia bez kompromisów na tylną oś przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów zamontowaną wzdłużnie, sygnowaną przez firmę Xtrac.

Garagisti & Co GP1 zostanie wyprodukowany w zaledwie 25 egzemplarzach na cały świat. Każdy z nich będzie mógł zostać zindywidualizowany przez właściciela w ramach programu personalizacji marki, którego bazą również będzie Wielka Brytania. Jak więc łatwo się domyślić, Garagisti & Co GP1 nie będzie dostępny dla każdego. Ogłoszona cena wynosi 2,45 mln funtów, do czego trzeba doliczyć podatki i koszty transportu.