Garagisti & Co GP1, аналоговый гиперкар, который бросает вызов современным цифровым автомобилям

Если я расскажу вам о Garagisti & Co, скорее всего, это название вам ничего не скажет, но не волнуйтесь — мы здесь, чтобы объяснить: это молодая британская марка, которая намерена специализироваться на производстве суперкаров небольшими тиражами и, следовательно, эксклюзивных автомобилей. Их главная особенность в том, что они сосредоточены на самом важном — на управлении, — отказываясь от ненужных технологий, но при этом используя современные технические возможности.

Это представление знакомит нас с маркой, которая хочет сегодня выпускать автомобили вчерашнего дня, вдохновлённые великими спорткарами, которые были у нас в 80-х, 90-х и начале 2000-х годов, и отвечает на вопрос, который любят все автолюбители и который мы сами часто задаём себе: каком был бы сегодня такой автомобиль, если бы он развивался вместе с новыми технологиями, сохраняя при этом свою аналоговую суть? Ответ мы находим в Garagisti & Co GP1 — первом творении этой марки.

Garagisti & Co GP1 всё ещё находится на продвинутых этапах инженерной разработки и производства; изображения, иллюстрирующие эти строки, — это рендеры будущей модели, которая выйдет на дороги. Огромный объём работы выполнен специализированными партнёрами проекта, среди которых Italtecnica — итальянская компания, специализирующаяся на разработке и настройке высокопроизводительных двигателей; DEXET Technologies — британская компания, отвечающая за ключевые разработки, такие как шасси и аэродинамика; Ángel Guerra — дизайнер, недавно работавший в Bugatti и Rimac; а также другие марки, поставляющие компоненты, например Brembo и Öhlins.

Стоит отметить, что Garagisti & Co GP1 — суперкар, созданный с нуля на основе монокока из углеродного волокна, с дизайном, вдохновлённым золотой эпохой автоспорта, в котором угадываются отголоски прошлого. Поэтому задняя часть узкой, широкой и овальной формы напоминает Stratos Zero Lancia, а приподнятая конструкция в стиле De Tomaso Pantera дополнена огромным задним диффузором; вместе с боковой частью и передним агрессивным клиновидным профилем он отсылает к Countach Lamborghini, а в его дизайне угадываются даже черты современных автомобилей, например SF90 Stradale Ferrari.

В салоне Garagisti & Co GP1 невольно думаешь, что дизайн вдохновлён центральной консолью Countach или раздельными местами водителя и пассажира первого поколения Diablo Lamborghini, разумеется, обновлёнными для нового времени. Однако это обновление отказывается от ненужных технологий, которые не должны быть ни у одного современного спорткара или суперкара, поскольку мы стремимся к ощущению от вождения. Речь о огромных сенсорных экранах с тысячами функций, мультимедийных системах, которые больше или не меньше iPad, рулях, усеянных кнопками, или звуковых системах мощностью в сотни ватт. Забудьте обо всём этом: в Garagisti & Co GP1 есть только вы, автомобиль, дорога и её звук.

Звук, который, кстати, исходит из сердца, которое промышленность и политики хотят устранить, но благодаря таким производителям, как Garagisti & Co, оно продолжит жить. Под капотом находится атмосферный V12 объёмом 6 600 см³, развивающий мощность 800 л. с. при 9 000 об/мин и более 700 Н·м крутящего момента, который без компромиссов передаётся на заднюю ось через 6-ступенчатую механическую коробку передач, установленную продольно и разработанную Xtrac.

Garagisti & Co GP1 будет выпущен тиражом всего 25 экземпляров на весь мир, которые их владельцы смогут персонализировать через программу индивидуализации марки, базирующуюся также в Великобритании. Поэтому, как вы понимаете, Garagisti & Co GP1 будет доступен не каждому: его заявленная стоимость составит 2,45 млн фунтов стерлингов, к которым нужно добавить налоги и расходы на транспортировку.