Garagisti & Co GP1, der analoge Hypercar, der es mit den digitalen Autos von heute aufnimmt

Wenn ich Ihnen von Garagisti & Co erzähle, werden Sie wahrscheinlich noch nichts davon gehört haben. Keine Sorge, wir sind hier, um es Ihnen zu erklären: Es handelt sich um eine britische Marke jüngeren Datums, die sich auf die Fertigung von Supersportwagen in sehr kleinen und damit exklusiven Stückzahlen spezialisieren will. Das Besondere ist, dass diese Autos sich auf das wirklich Wichtige konzentrieren, nämlich das Fahren, und auf unnötige Technik verzichten, dabei aber über das technische Können von heute verfügen.

Diese Visitenkarte stellt uns eine Marke vor, die heute Autos von gestern bauen will, inspiriert von den großen Sportwagen, die wir in den 80er, 90er und den frühen 2000er Jahren hatten. Dabei stellt sie sich eine Frage, die jeder Autoliebhaber kennt und sich oft selbst stellt: Wie würden diese Autos heute aussehen, wenn sie sich mit den neuen Technologien weiterentwickelt, dabei aber ihre analoge Essenz bewahrt hätten? Die Antwort liefert der Garagisti & Co GP1, die erste Schöpfung dieser Marke.

Der Garagisti & Co GP1 befindet sich noch in fortgeschrittenen Phasen der Entwicklung und Produktion. Die Bilder, die diese Zeilen illustrieren, sind Renderings des künftigen Modells, das auf die Straße kommen wird. Hinter ihm steckt eine enorme Arbeit der spezialisierten Marken, die an diesem Projekt beteiligt sind, darunter Italtecnica, ein italienisches Unternehmen für die Entwicklung und Abstimmung von Hochleistungsmotoren; DEXET Technologies, ein britisches Unternehmen für die Entwicklung kritischer Bereiche wie Fahrgestell und Aerodynamik; Ángel Guerra, ein Designer mit jüngerer Vergangenheit bei Bugatti und Rimac; sowie weitere Marken, die Komponenten wie Brembo und Öhlins liefern.

Besonders hervorzuheben ist, dass der Garagisti & Co GP1 ein Supersportwagen ist, der von Grund auf als Monocoque aus Kohlefaser entsteht und dessen Design von der goldenen Ära des Motorsports inspiriert ist, mit Anklängen an die Vergangenheit. Deshalb sehen wir, dass das Heck mit schmalem, breitem und ovalem Design an das des Lancia Stratos Zero erinnern kann, zudem im Stil des De Tomaso Pantera erhöht, nun aber mit einem riesigen Heckdiffusor ergänzt, zusammen mit einer Seite und einer aggressiv keilförmigen Front im Stil des Lamborghini Countach, die in ihrer Gestaltung auch an moderne Fahrzeuge wie den Ferrari SF90 Stradale erinnert.

Im Innenraum des Garagisti & Co GP1 muss man unweigerlich an die Mittelkonsole des Countach denken oder an die getrennten Plätze für Fahrer und Beifahrer des ersten Lamborghini Diablo, natürlich an die heutige Zeit angepasst. Doch diese Anpassung verzichtet auf unnötige Technologien, die kein aktueller Sportwagen oder Supersportwagen haben sollte, denn wir suchen das Fahrgefühl. Ich meine riesige Touchscreens mit Tausenden von Funktionen, Infotainmentsysteme, die genauso groß oder sogar größer sind als ein iPad, Lenkräder voller Tasten oder Soundsysteme mit Hunderten von Watt. Vergessen Sie all das: Im Garagisti & Co GP1 gibt es nur Sie, das Auto, die Straße und ihren Klang.

Ein Klang, der übrigens von einem Herzen stammt, das die Industrie und die Politik abschaffen wollen, das aber dank Herstellern wie Garagisti & Co weiterleben wird. Unter seiner Haube sitzt ein atmosphärischer V12-Block mit 6.600 ccm, der eine Leistung von 800 CV bei 9.000 U/min und über 700 Nm Drehmoment liefert, die ohne Kompromisse an die Hinterachse übertragen werden, über ein längs eingebautes 6-Gang-Schaltgetriebe von Xtrac.

Der Garagisti & Co GP1 wird in einer Auflage von nur 25 Exemplaren für die ganze Welt gebaut. Die Besitzer können sie über das Personalisierungsprogramm der Marke individuell gestalten, dessen Basis ebenfalls das Vereinigte Königreich sein wird. Sie können sich also denken, dass der Garagisti & Co GP1 nicht gerade für jedermann erschwinglich sein wird: Der angekündigte Preis liegt bei 2,45 Millionen Pfund, zuzüglich Steuern und Transportkosten.