Garagisti & Co GP1、今のデジタル車に挑むアナログ・ハイパーカー

Garagisti & Coと聞いてもピンとこない方が多いかもしれませんが、ご安心ください。ここでご説明しましょう。これは最近誕生したイギリスのブランドで、生産台数の極めて少ない、希少性の高いスーパースポーツの製造に特化しようとしています。これらの車は、不要な技術を省き、現代の技術力を備えたうえで、本当に大切な「運転」そのものに焦点を当てています。

この紹介文から見えてくるのは、昔の名車を今の時代に作ろうとするブランドです。80年代、90年代、2000年代初頭に存在した偉大なスポーツカーに着想を得ており、車好きなら誰もが一度は抱く疑問、「もしこれらの車が新しい技術と共に進化しつつ、アナログな本質を保っていたら、今どんな姿になっていただろうか」に答えるのが、このブランドの最初の作品であるGaragisti & Co GP1です。

Garagisti & Co GP1は現在、エンジニアリングと生産の最終段階にあります。この記事の画像は、将来道路を走ることになるモデルのレンダリングです。このプロジェクトには、専門ブランドによる膨大な作業が関わっています。その中には、高性能エンジンの開発とチューニングを手がけるイタリア企業のItaltecnica、シャシーや空力などの重要分野を開発するイギリス企業DEXET Technologies、元BugattiやRimacでの経験を持つデザイナーÁngel Guerraがあり、さらにBremboやÖhlinsなどの部品サプライヤーも参加しています。

特筆すべきは、Garagisti & Co GP1がカーボンモノコックによってゼロから誕生したスーパースポーツであり、自動車競技の黄金時代に着想を得たデザインを持つことです。過去の面影が随所に見られ、細く、幅広く、楕円形のリアデザインはLancia Stratos Zeroを思わせ、デ・トマソ・パンテーラのように高められた形状に、大きなリアディフューザーと、攻撃的なくさび形のフロントを組み合わせたサイドとともに、Lamborghini Countachを彷彿とさせます。さらにFerrari SF90 Stradaleのような現代の車両を思わせるデザインも見られます。

Garagisti & Co GP1のインテリアは、Countachのセンターコンソールや、初期型Lamborghini Diabloの運転席と助手席が分かれたレイアウトに着想を得ていると感じずにはいられません。もちろん現代に合わせて更新されています。しかし、そのアップデートでは、現代のスポーツカーやスーパースポーツが持つべきではない不要な技術は省かれています。私たちが求めているのは運転の感覚であり、巨大なタッチスクリーンや何千もの機能、iPadより大きいかそれ以上のインフォテインメントシステム、ボタンだらけのステアリング、数百ワットのサウンドシステムのことではありません。それらはすべて忘れてください。Garagisti & Co GP1では、あなたと車、道路、そしてそのサウンドだけがあります。

そのサウンドは、業界や政策が消し去ろうとしている心臓部から生まれるものですが、Garagisti & Coのようなメーカーのおかげで、まだ生き続けています。ボンネットの下には6,600 ccの自然吸気V12エンジンが搭載されており、9,000 rpmで800 CV、そして700 Nmを超えるトルクを発生します。その動力は妥協なく、Xtrac製の縦置きの6速マニュアルトランスミッションを介してリアアクスルに送られます。

Garagisti & Co GP1は、全世界でわずか25台という極めて限られた台数で生産されます。各オーナーは、ブランドが提供するパーソナライズプログラムで車をカスタマイズでき、そのベースもイギリスにあります。そのため、皆さんお察しの通り、Garagisti & Co GP1は誰もが手にできるものではありません。実際、発表された価格は245万ポンドで、それに税金と輸送費が加わります。