Garagisti & Co GP1, o hypercar analógico que desafia os carros digitais de hoje

Se vos falo de Garagisti & Co é bastante provável que não vos diga nada, mas fiquem tranquilos, que estamos aqui para explicar e dizer que se trata de uma marca britânica de criação recente que pretende especializar-se na fabricação de superdesportivos em séries muito curtas e, por isso, exclusivos, com a particularidade de que estes carros se concentram no que realmente importa, a condução, deixando de lado a tecnologia desnecessária mas com a capacidade técnica de hoje.

Esta carta de apresentação deixa-nos perante uma marca que quer fabricar hoje carros de ontem, inspirados nesses grandes desportivos que tivemos nas décadas de 80, 90 e início dos 2000, colocando uma pergunta que a todo o amante de carros nos agrada e que muitas vezes nos fazemos: como seriam estes carros hoje se tivessem evoluído com as novas tecnologias mas conservando a sua essência analógica? Pois a resposta encontramo-la no Garagisti & Co GP1, a primeira criação desta marca.

O Garagisti & Co GP1 encontra-se ainda em fases avançadas de engenharia e produção; estas imagens que ilustram estas linhas são renders do futuro modelo que chegará às estradas, uma enorme quantidade de trabalho realizado pelas marcas especialistas associadas a este projeto, sendo algumas delas Italtecnica, empresa italiana especializada no desenvolvimento e na afinação de motores de alto rendimento; DEXET Technologies, empresa britânica para o desenvolvimento de pontos críticos como chassis e aerodinâmica; Ángel Guerra, designer com passado recente na Bugatti e na Rimac; além de outras marcas encarregues de fornecer componentes como a Brembo e a Öhlins.

Cabe destacar que o Garagisti & Co GP1 é um superdesportivo que nasce do zero através de um monocasco de carbono e com um design inspirado na época dourada do automobilismo, no qual encontramos reminiscências do passado; por isso vemos como a traseira de desenho estreito, largo e oval nos pode recordar a do Lancia Stratos Zero, além de elevada ao estilo do De Tomaso Pantera mas agora complementada com um enorme difusor traseiro, juntamente com uma lateral e uma frente em forma de cunha agressiva ao estilo do Lamborghini Countach, que inclusive recorda no seu desenho veículos modernos como o Ferrari SF90 Stradale.

No interior do Garagisti & Co GP1 é inevitável pensar que o seu design se inspirou na consola central do Countach ou nos lugares diferenciados para condutor e acompanhante do Lamborghini Diablo de primeira geração, obviamente atualizado para os novos tempos. Mas essa atualização esquece as tecnologias desnecessárias que não deveriam ter nenhum desportivo ou superdesportivo atual, já que o que procuramos é a sensação de condução; refiro-me a ecrãs enormes tácteis com milhares de funções, sistemas de infoentretenimento tão grandes ou maiores que um iPad, volantes cheios de botões ou sistemas de som de centenas de watts. Esquece tudo isso: no Garagisti & Co GP1 só estás tu, o carro, a estrada e o seu som.

Um som que, aliás, provém de um coração que a indústria e as políticas pretendem eliminar mas que, graças a fabricantes como a Garagisti & Co, continuará vivo; e é que debaixo do capô aloja-se um bloco V12 atmosférico de 6.600 CC que entrega uma potência de 800 CV às 9.000 rpm e mais de 700 Nm de binário, enviado sem concessões para o eixo traseiro através de uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades montada longitudinalmente e assinada pela Xtrac.

O Garagisti & Co GP1 será fabricado numa série de apenas 25 unidades para todo o mundo, as quais poderão ser personalizadas pelos respetivos proprietários através do programa de personalização que a marca terá, e cuja base será também o Reino Unido. Portanto, com tudo isto, imaginarão que o Garagisti & Co GP1 não estará precisamente ao alcance de toda a gente; de facto, o seu preço anunciado será de 2,45 milhões de libras, aos quais há que somar impostos e custos de transporte.