Honda Project 2&4, nadwozie samochodu z duszą motocykla, światowa premiera na Salonie we Frankfurcie

Honda Project 2&4

Honda Project 2&4 został zwycięskim prototypem wewnętrznego globalnego konkursu designu, w którym wzięło udział ponad 80 projektantów i twórców z inicjatywy japońskiej firmy. Celem jest rywalizacja między różnymi studiami marki, w której liczy się kreatywność i osiąganie ambitnych celów.

Został zaprojektowany przez studio projektowania motocykli Honda w Asace we współpracy z studiem projektowania samochodów w Wako. Wyzwaniem było połączenie doświadczenia jazdy motocyklem z cechami charakterystycznymi dla prowadzenia samochodu. Efektem jest hybryda obu tych światów.

Ma wygląd samochodu, ale wyposażony jest w silnik z motocykla wyczynowego RC213V, zmodyfikowany tak, by mógł poruszać się po ulicach i drogach publicznych. Jest to czterosuwowy silnik V4 o pojemności 999 cm³, który osiąga maksymalną moc przekraczającą 215 KM przy 13 000 obr./min. Napęd współpracuje z sześciobiegową skrzynią DCT.

Honda Project 2&4

Jego estetyka nawiązuje do wyścigowych samochodów, którymi Honda startowało podczas swojego pierwszego występu w Formule 1. Konkretnie, po spojrzeniu na Honda Project 2&4 przed oczami stają obrazy Honda RA272 z 1965 roku. Ten cud nowoczesnej inżynierii zadebiutował na świecie podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie.

Jego całkowita długość wynosi 3040 mm, szerokość 1820 mm, a wysokość 995 mm. Niewielka masa wynosząca zaledwie 405 kg, w połączeniu z mocnym silnikiem RC213V zamontowanym centralnie, sprawia, że osiągi tego prototypu są naprawdę wyjątkowe.

Zaskakuje otwarta kabina, w której zastosowano fotel pływający, niemal przylegający do podłogi. Przywodzi to na myśl wrażenie siedzenia za sterami motocykla, lecz z zaletami prowadzenia samochodu.

Źródło | Honda