Honda Project 2&4, Karosserie mit Motorradseele, Weltpremiere auf der Frankfurter Automobilausstellung

Honda Project 2&4

Das Honda Project 2&4 war der Siegerprototyp eines globalen internen Designwettbewerbs , an dem sich über 80 Designer und Kreative beteiligten. Die Initiative des japanischen Unternehmens soll die verschiedenen Studios der Marke gegeneinander antreten lassen, wobei Kreativität im Vordergrund steht und große Ziele erreicht werden sollen.

Konzipiert wurde er vom Motorraddesign-Studio von Honda in Asaka und in Zusammenarbeit mit dem Automobildesign-Studio in Wako entworfen. Die Herausforderung bestand darin, das Fahrerlebnis eines Motorrads mit den Eigenschaften des Autofahrens zu verbinden. Das Ergebnis ist ein Hybrid aus beiden Welten.

Er sieht aus wie ein Auto, verfügt aber über den Motor des Rennmotorrads RC213V, der so modifiziert wurde, dass er auf öffentlichen Straßen fahren kann. Es handelt sich um einen Viertakt-V4-Motor mit 999 cm³, der eine Höchstleistung von mehr als 215 CV bei 13.000 U/min liefert. Dieser Antrieb ist mit einem Sechsgang-DCT-Getriebe kombiniert.

Honda Project 2&4

Seine Ästhetik erinnert an die Rennwagen, mit denen Honda seinen ersten Vorstoß in die Formel 1 unternahm. Konkret sind es Bilder des Honda RA272 von 1965, die beim Betrachten des Honda Project 2&4 vor dem inneren Auge erscheinen. Dieses Wunder moderner Ingenieurskunst hat sein Weltdebüt auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt gegeben.

Er hat eine Gesamtlänge von 3.040 mm, eine Breite von 1.820 mm und eine Höhe von 995 mm. Sein geringes Gewicht von nur 405 kg in Verbindung mit dem leistungsstarken, mittig eingebauten Motor der RC213V macht die Leistung dieses Prototyps wirklich außergewöhnlich.

Überraschend ist der offene Innenraum mit einem schwebenden Sitz, der nahezu auf dem Boden zu liegen scheint und das Gefühl vermittelt, am Lenker eines Motorrads zu sitzen, dabei aber die Vorzüge eines Autos bietet.

Quelle | Honda