Hyundai i KIA chcą szturmem zdobyć segment miejskich samochodów elektrycznych

Hyundai i KIA, dwie główne marki Grupy Hyundai Motor, planują w najbliższym czasie zwiększyć swoje zaangażowanie w przystępne cenowo pojazdy elektryczne, by w ten sposób przeciwdziałać spowolnieniu, które obecnie dotyka branżę motoryzacyjną. Wspólne plany obu marek zakładają wprowadzenie na rynek 35 nowych lub odświeżonych modeli w 2026 roku, a znaczna ich część to kompaktowe samochody elektryczne przeznaczone do jazdy miejskiej.

Według najnowszych doniesień Hyundai pracuje już nad kompaktowym elektrycznym hatchbackiem o wewnętrznym kodzie BJ1, który trafi do salonów w sierpniu 2026 roku. Wszystko wskazuje też na to, że nie będzie to elektryczna wersja i20, ponieważ południowokoreański producent planuje wprowadzić ten ostatni jako samodzielny pojazd w Ameryce Południowej w pierwszej połowie 2026 roku.

Wygląda więc na to, że BJ1 będzie elektrykiem zaprojektowanym specjalnie z myślą o Europie, z zamiarem konkurowania z modelami takimi jak przyszły Volkswagen ID.2. Natomiast elektryczna i20 prawdopodobnie będzie jeszcze tańszą opcją, opartą na wersji spalinowej i przeznaczoną dla rynków wschodzących. W tym kontekście warto wspomnieć, że Hyundai ogłosiła rozpoczęcie produkcji samochodów elektrycznych w swojej tureckiej fabryce w İzmit w 2026 roku, gdzie obecnie produkuje modele i10, i20 i Bayon, i wydaje się całkiem prawdopodobne, że BJ1 będzie pierwszym elektrykiem montowanym tam.

Z tego, co dotąd wiadomo, BJ1 skorzysta z tej samej platformy co przyszły KIA EV2 i będzie dostępny w wersjach z bateriami LFP i NMC, z zasięgiem od 300 do 400 km, w zależności od wersji, według cyklu homologacyjnego WLTP. Ponadto Hyundai planuje wprowadzić kolejny model elektryczny inspirowany Insterem, o kodzie HE1i, który zostanie opracowany na zmodyfikowanej wersji platformy E-GMP.

Dwa nowe elektryczne modele KIA są w drodze

Jeśli chodzi o KIA, plany południowokoreańskiej firmy zakładają wzmocnienie oferty samochodów elektrycznych dwoma przystępnymi modelami w 2026 roku. Pierwszy z nich, EV2, trafi na rynek europejski i zacznie schodzić z linii montażowej w przyszłym miesiącu lutym, dlatego może być dostępny w salonach wiosną 2026 roku. Z kolei drugim przystępnym elektrycznym modelem KIA będzie elektryczna wersja Syrosa, kompaktowego SUV-a zaprojektowanego dla Indii, który zostanie zaprezentowany w kwietniu.

Strategia obu południowokoreańskich firm na nadchodzący rok powinna dać istotny impuls transformacji w kierunku elektromobilności, oferując przystępne cenowo opcje dostosowane do potrzeb różnych regionów, od Europy po rynki rozwijające się, takie jak Indie i Ameryka Południowa.