Pirelli P Zero R: buty szyte na miarę pierwszego hybrydowego Porsche 911

Wreszcie Porsche robi to, czego przysiągł, że nigdy nie zrobi: hybrydyzuje 911. Świętokradztwo? Być może. Interesujące? Zdecydowanie. Ale jeśli ktoś myślał, że założą na niego byle jaką gumę, niech lepiej przemyśli sprawę. Na scenę wkracza Pirelli, które wyciągnęło z rękawa P Zero R ekskluzywny dla nowego 911 GTS hybrydowego.

Mediolan i Stuttgart nie dogadują się w kwestii piłki nożnej, ale gdy chodzi o samochody, czarują. Aby ubrać rewolucyjnego Porsche 911 GTS hybrydowego, Pirelli opracowało oponę tak specyficzną, że ma nawet nazwisko Porsche wytatuowane na boku: charakterystyczne „N”, które oznacza projekt na miarę dla niemieckiej marki.

Za tym stoi symulator jazdy w stylu F1 w Virtual Development Center Pirelli: dzięki temu obiektowi czas rozwoju skrócono o 30%, a osiągi dopracowano do poziomu niemal obsesyjnego. Rezultat: P Zero R do 911 hybrydowego to nie kolejna wersja opony sportowej, lecz dzieło inżynierii ukierunkowane na maksymalizację każdego niutonometra nowego zelektryfikowanego układu napędowego.

Mniej hałasu, większa przyczepność i niższe zużycie

Nowe P Zero R chce zrobić wszystko dobrze. Obiecuje wręcz morderczą przyczepność, nawet na mokrym, bez rezygnowania z komfortu i zużycia paliwa. Nowa mieszanka optymalizuje opór toczenia, co nie jest tylko ekologicznym pozowaniem: pomaga układowi hybrydowemu pracować lepiej i wydłużać jego efektywność bez utraty tempa i dynamiki.

Dodatkowo bieżnik dostrojono pod kątem redukcji hałasu. Bo jasne, jeśli jedziesz w trybie elektrycznym z prędkością 50 po mieście, ostatnim, czego chcesz, jest brzęczenie gumy przypominające, że nie jesteś w Taycanie.

A zimą? Na to też jest P Zero

Dla szaleńców od 911, którzy nie wysiądą z auta nawet podczas mistrzowskiej śnieżycy, Pirelli ma kolejny prezent: P Zero Winter 2. To właśnie ta opona, która wygląda, jakby chciała gryźć śnieg. Poprawia przyczepność na wodzie i śniegu, lepiej hamuje i pozostaje sportowa, bo nikt nie chce tu rezygnować z pokonywania zakrętów, nawet przy płytach lodu.

Porsche + Pirelli: bardzo poważny związek

To dynamiczne duo współpracuje od lat. Aż 338 homologacji opon dedykowanych dla Porsche ma już Pirelli na swoim koncie. Od Scorpion All Terrain Plus brutalnego 911 Dakar po jeszcze bardziej brutalne P Zero Trofeo RS z GT3 RS, który wciąż pozostaje najbliższym legalnemu slickowi, jaki możesz wozić po ulicy bez zatrzymania przez policję.

Podsumowanie: co źle się zaczyna…

…może skończyć się bardzo dobrze. Hybrydowe 911 brzmi jak herezja, ale jeśli jest obute w P Zero R zaprojektowane w symulatorze wyglądającym jak z gry science fiction, możliwe, że mamy do czynienia z logiczną ewolucją mitu. Porsche nie robi nic bez przyczyny. A Pirelli z pewnością nie wbija gwoździa bez symulatora. Więc tak, przygotujcie się: przyszłość 911 nie brzmi jak flat-six… brzmi jak oprogramowanie, symulacja i przede wszystkim czysta przyczepność.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €