Isuzu D-Max pojawia się jako pojazd elektryczny i zapowiada swoją bliską premierę

Pick-upy wkraczają w świat elektromobilności i robią duże wrażenie. Nie tylko odtwarzają cechy wersji z silnikiem Diesla, ale można wręcz powiedzieć, że je poprawiają. Nowe generacje tych wszechstronnych pojazdów nie ograniczają się już do silnika Diesla: obejmują także wersję elektryczną, dzięki której mogą zdobyć miejsce na europejskim rynku. To właśnie tam ten aspekt będzie najbardziej obserwowany i to właśnie tam należy dokładnie przyjrzeć się emisjom tych modeli.

Isuzu sprzedaje pick-upa w Europie i to właśnie ten model został wybrany, by stać się pojazdem elektrycznym i trafić do Europy w 2025 roku. Model ten zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Bangkoku, w Tajlandii, w postaci wersji przedprodukcyjnej. Nie będzie to jedyna wersja pokazana podczas tego wydarzenia, gdyż będzie jej towarzyszyć wersja z silnikiem Diesla z lekką hybrydyzacją, choć ta ostatnia nie wydaje się mieć szans na wejście do produkcji.

Na pierwszy rzut oka konstrukcja elektrycznego pick-upa jest identyczna jak w wersji z silnikiem spalinowym. Zamiast niego zastosowano jednak dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi, które zapewniają napęd na wszystkie koła, dzięki czemu pojazd może swobodnie poruszać się po każdej nawierzchni.

Silnik przedni oferuje moc 40 kW, co odpowiada 53 KM, przy maksymalnym momencie obrotowym 108 Nm, podczas gdy silnik tylny daje znacznie więcej. Ma on moc 90 kW, czyli 121 KM. W tym przypadku moment obrotowy wynosi 217 Nm. Łączna moc systemu to 130 kW, czyli 174 KM.

Sprawia to, że jest on nawet mocniejszy niż wersja z silnikiem Diesla o pojemności 1,9 litra, która stanowi najbardziej podstawową wersję. Do zasilania obu silników zastosowano akumulator o pojemności 66,9 kWh. Nie podano jeszcze zasięgu, jaki oferuje ten akumulator, choć zapewnia się, że zachowano parametry ładowania i holowania znane z wersji spalinowej.

Oznacza to, że pojazd będzie mógł przewozić ładunek do 1000 kg i holować przyczepę o masie do 3500 kg. Maksymalna prędkość wyniesie 130 km/h, ponieważ priorytetem jest zasięg, a nie prędkość.

Nowocześniejszy wygląd

Zewnętrzny wygląd Isuzu D-Max został zmodyfikowany, aby lepiej odpowiadał realiom elektromobilności. Przednia atrapa chłodnicy została zamknięta w celu poprawy aerodynamiki. Poza tym nie widać innych różnic, poza nowymi felgami ze stopów lekkich oraz napisem EV Concept. Ponieważ jest to pojazd przedprodukcyjny, możliwe, że przed wejściem na linię montażową zajdą jeszcze zmiany.

Na razie wydaje się, że nie zostanie wprowadzony na rynek w całej Europie, lecz sprzedaż ruszy najpierw w Norwegii, choć może być też dostępny w takich krajach jak Tajlandia, Wielka Brytania, Australia i na innych rynkach, w miarę dojrzewania rynku pojazdów elektrycznych.

Wariant Diesel Mild Hybrid

Drugą wersją, która zostanie zaprezentowana, jest wersja z silnikiem 1,9 litra połączonym z 48-woltowym układem elektrycznym. Brak jest jakichkolwiek szczegółów na temat tego wariantu i nie wiadomo, czy trafi on na rynek. Mimo to będzie można go zobaczyć, a najprawdopodobniej właśnie na wydarzeniu dowiemy się więcej o tym modelu.