Wszystko, co musisz wiedzieć o zaawansowanym systemie infotainment nowego Audi Q6 e-tron

Trzeba było na nie czekać, ale to właśnie od tego lata pierwsze egzemplarze Q6 e-tron zaczną jeździć po europejskich drogach. Nowy SUV Premium marki z czterema pierścieniami trafi na rynek z nową platformą PPE –Premium Platform Electric– opracowaną wyłącznie dla pojazdów elektrycznych we współpracy z Porsche, którą będzie dzielić z nowym elektrycznym Macanem. Nie będzie to jednak jedyny postęp technologiczny w tym nowym modelu Audi. Reflektory z technologią OLED czy innowacyjny system infotainment to tylko kilka kolejnych przykładów.

W tym wpisie skupimy się na szczegółach dotyczących tego ostatniego.

Początek nowej ery dla Audi

Gdy usiądziemy za kierownicą nowego Q6 e-tron, od razu zauważymy, że nie prowadzimy zwykłego pojazdu. Dwa ekrany OLED o przekątnej 11,9 i 14,5 cala, umieszczone tuż przed nami i otaczające nas, pokażą cały arsenał technologiczny tego nowego SUV-a Premium Audi. Marka z czterema pierścieniami chciała, by głównym bohaterem był kierowca, dlatego te dwa ekrany są przeznaczone wyłącznie dla niego. Opcjonalnie można jednak zamontować trzeci ekran, przeznaczony wyłącznie dla pasażera z przodu.

Nie byłby to jednak pierwszy pojazd, który przyciąga uwagę dzięki dużym ekranom lub ich znacznej liczbie, a który ostatecznie rozczarowuje przestarzałym, toporno działającym i mało intuicyjnym oprogramowaniem, oferując fatalne doświadczenie użytkownika. Nie jest tak w przypadku nowego Q6 e-tron, dzięki zastosowaniu po raz pierwszy w modelu Audi systemu Android Automotive jako podstawy jego systemu infotainment.

Jak wyjaśniają w firmie z Ingolstadt, zespół inżynierów marki zdecydował się na Androida, ponieważ jest to platforma popularna wśród deweloperów, co pozwoli klientom korzystać z większej liczby aplikacji. Już w momencie premiery nowego Q6 e-tron w App Store Audi będzie dostępnych około czterdziestu aplikacji, wśród których znajdą się YouTube, Zoom czy tak popularne gry jak Beach Buggy Racer, by wymienić tylko kilka przykładów. Z upływem miesięcy liczba ta powinna rosnąć, umożliwiając właścicielom tego nowego elektrycznego SUV-a korzystanie z kolejnych rozwiązań.

Audi znacznie ulepszyła również asystenta głosowego pojazdu. Chociaż nie opiera się na sztucznej inteligencji ChatGPT, tak jak zrobiła to jej marka siostrzana Volkswagen w modelu ID.7, w firmie zapewniają, że potrafi reagować na ponad 800 poleceń, z których większość to nowości. Co więcej, ten nowy asystent jest znacznie bardziej zaawansowany, ponieważ potrafi proponować rozwiązania na podstawie wcześniejszych działań kierowcy.

Tradycyjni producenci samochodów musieli dostosować się do nowej rzeczywistości, w której to oprogramowanie czyni różnicę

Po licznych krytykach, jakie w ostatnich latach spotkało oprogramowanie niektórych elektrycznych modeli Grupy Volkswagen, na przykład ID.3, nowy Q6 e-tron wydaje się być bardzo ważnym krokiem naprzód we właściwym kierunku, a jego efekty powinny zostać rozciągnięte na kolejne modele grupy. Stało się to możliwe dzięki intensywnej pracy inżynierów Cariad, Działu Oprogramowania Grupy Volkswagen, którzy umożliwili Q6 e-tron zastosowanie nowej architektury elektronicznej E3, z którą będzie też wyposażony nowy elektryczny Macan Porsche.

Jak wyjaśniają w Cariad, E3 to znacznie bardziej scentralizowany system obliczeniowy, który umożliwia aktualizację oprogramowania niemal każdego komponentu pojazdu. Właśnie dlatego Q6 e-tron będzie pierwszym modelem Audi, który obsłuży pełne aktualizacje oprogramowania OTA, nieograniczające się wyłącznie do dodawania lub modyfikowania niektórych funkcji. Rozwiązanie, które kilka lat temu wprowadziło Tesla w sektorze motoryzacyjnym, chcą teraz wdrożyć wszyscy producenci.