Az Isuzu D-Max elektromos járműként mutatkozik be, és közeli érkezését jelzi

A pick-upok elektromos mobilitás felé haladnak, és meglepetést okoznak. Nemcsak a dízelmotoros változatok tulajdonságait képesek megismételni, hanem azt is mondhatjuk, hogy még javítják is azokat. A járművek új generációi nemcsak a dízelmotort tartják meg, hanem elektromos változattal is bővülnek, hogy helyet szerezzenek az európai piacon. Ezen a piacon fognak leginkább figyelni erre a szempontra, és itt kell alaposan megvizsgálni ezeknek a modelleknek a kibocsátásait.

Az Isuzu Európában forgalmaz egy pick-upot, és ezt a modellt választották ki arra, hogy elektromos járművé váljon, és 2025-ben megérkezzen Európába. Ez a modell a bangkoki Autószalonon, Thaiföldön fog megjelenni, előgyártási változatban. Ez nem lesz az egyetlen változat, amelyet ezen a rendezvényen bemutatnak, hiszen egy enyhe hibrid rendszerű dízelmotoros változat is kíséri, bár ez utóbbi nem tűnik úgy, hogy sorozatgyártásba kerülne.

Első megközelítésben az elektromos pick-up szerkezete megegyezik a belső égésű motoros változatéval. Ezt azonban két elektromos motor váltja fel, tengelyenként egy, amelyek teljes hajtást biztosítanak, hogy a jármű bármilyen útfelületen teljes szabadsággal mozogjon.

Az első motor 40 kW teljesítményt nyújt, ami 53 LE-nek felel meg, 108 Nm maximális nyomatékkal, míg a hátsó motor ennél jóval többet ad. Ennek 90 kW teljesítménye van, vagyis 121 LE. Ebben az esetben a motor nyomatéka 217 Nm. Együttesen a teljes teljesítmény 130 kW, ami 174 LE-nek felel meg.

Ezáltal még erősebb is, mint az 1,9 literes dízelmotoros változat, amely a legalapvetőbb verziót alkotja. A két motor táplálására 66,9 kWh-s akkumulátort használtak. Az akkumulátor által biztosított hatótávolságot nem tették közzé, bár azt állítják, hogy a hőmotoros változat töltési és vontatási jellemzőit megtartották.

Ez azt jelenti, hogy legfeljebb 1000 kg-ot képes szállítani, és legfeljebb 3500 kg-ot tud vontatni. A maximális sebesség 130 km/h lesz, mivel a hatótávolságot helyezték előtérbe a sebességgel szemben.

Modernebb külső

Az Isuzu D-Max külseje úgy lett módosítva, hogy közelebb kerüljön az elektromos mobilitás valóságához. A első hűtőrácsot lezárták az aerodinamika javítása érdekében. Egyebekben nem észlelhetők további különbségek, leszámítva az új könnyűfém felnieket és a EV Concept feliratot. Mivel előgyártási jármű, lehetséges, hogy a gyártósorra kerülve változások lesznek.

Egyelőre úgy tűnik, nem Európa-szerte indítják el, hanem Norvégiában kezdődik meg a forgalmazás, bár más országokban is elérhető lehet, például Thaiföldön, az Egyesült Királyságban, Ausztráliában és más piacokon, ahogy az elektromos járműpiac érettebbé válik.

Egy Mild Hybrid dízelváltozat Mild Hybrid

A másik bemutatásra kerülő változat az 1,9 literes motort használja, amelyet 48 voltos elektromos rendszerrel kombinálnak. Erről a változatról semmilyen specifikáció nincs, és az sem ismert, hogy piacra kerül-e. Mindenesetre látható lesz, és valószínűleg a rendezvényen derülnek ki további részletek erről a modellről.