L'Isuzu D-Max se présente comme véhicule électrique et annonce son arrivée imminente

Les pick-up sont en train d’entrer dans l’ère de la mobilité électrique et surprennent. Non seulement ils parviennent à reproduire les caractéristiques des variantes à moteur diesel, mais on peut dire qu’ils les améliorent même. Les nouvelles générations de ces véhicules polyvalents ne se contentent pas de conserver le moteur diesel : elles intègrent en outre une version électrique afin de se tailler une place sur le marché européen. C’est là que cet aspect sera le plus observé et que les émissions de ces modèles devront être examinées de près.

Isuzu commercialise un pick-up en Europe, et c’est ce modèle qui a été choisi pour devenir électrique et arriver en Europe en 2025. Ce modèle sera présenté au Salon de l’automobile de Bangkok, en Thaïlande, sous la forme d’une variante de préproduction. Ce ne sera pas la seule variante exposée lors de cet événement : elle sera accompagnée d’une version à moteur diesel avec hybridation légère, bien que cette dernière ne semble pas destinée à la production.

En principe, la structure du pick-up électrique est identique à celle de la version à moteur thermique. Toutefois, ce dernier a été remplacé par deux moteurs électriques, un par essieu, qui assurent la transmission intégrale afin de permettre une conduite en toute liberté sur tout type de terrain.

Le moteur avant développe une puissance de 40 kW, soit 53 CV, avec un couple maximal de 108 Nm, tandis que le moteur arrière offre nettement plus. Ce dernier délivre une puissance de 90 kW, soit 121 CV. Dans ce cas, le couple est de 217 Nm. Au total, la puissance combinée atteint 130 kW, soit 174 CV.

Cela le rend encore plus puissant que la version diesel de 1.9 litre qui constitue la version de base. Pour alimenter les deux moteurs, une batterie de 66,9 kWh a été installée. L’autonomie offerte par cette batterie n’a pas été communiquée, mais il est assuré que les caractéristiques de charge et de remorquage de la version thermique ont été conservées.

Cela signifie qu’il pourra charger jusqu’à 1 000 kg et tractera jusqu’à 3 500 kg. La vitesse maximale sera de 130 km/h, l’autonomie étant privilégiée à la vitesse.

Une image plus moderne

L’aspect extérieur de l’Isuzu D-Max a été modifié pour le rapprocher de la réalité de la mobilité électrique. La calandre avant a été fermée afin d’améliorer l’aérodynamique. Pour le reste, aucune autre différence notable n’est visible, à part de nouvelles jantes en alliage et l’inscription EV Concept. S’agissant d’un véhicule de préproduction, des modifications sont possibles une fois qu’il sera passé sur la chaîne de montage.

Pour l’instant, il ne semble pas qu’il sera lancé dans toute l’Europe : la commercialisation débutera en Norvège, bien qu’il pourrait aussi être disponible dans des pays comme la Thaïlande, le Royaume-Uni, l’Australie et d’autres marchés, à mesure que le marché des véhicules électriques arrivera à maturité.

Une variante diesel Mild Hybrid

L’autre version présentée utilise le moteur de 1.9 litre couplé à un système électrique de 48 volts. Aucune spécification n’a été donnée sur cette variante et l’on ignore si elle arrivera sur le marché. Quoi qu’il en soit, elle pourra être vue et l’événement sera sans doute l’occasion d’en apprendre davantage sur ce modèle.