O Isuzu D-Max apresenta-se como veículo elétrico e anuncia a sua chegada iminente

Os pick-ups estão a chegar à mobilidade elétrica e estão a surpreender. Não só conseguem reproduzir as características das variantes com motor diesel, como se pode dizer que até as melhoram. As novas gerações destes veículos polivalentes não só mantêm o motor diesel, como também incluem uma versão elétrica para conquistar um lugar no mercado europeu. É neste mercado que este aspeto será mais observado e onde as emissões destes modelos terão de ser analisadas com atenção.

A Isuzu comercializa um pick-up na Europa e foi este modelo o escolhido para se tornar elétrico e chegar à Europa em 2025. Este modelo chegará ao Salão Automóvel de Bangkok, na Tailândia, sob a forma de uma variante de pré-produção. Não será a única variante apresentada neste evento, pois será acompanhado por uma versão com motor diesel com hibridização ligeira, embora este último não tenha perspetivas de chegar à produção.

Em princípio, a estrutura do pick-up elétrico é idêntica à da versão com motor de combustão. No entanto, este foi substituído por dois motores elétricos, um por cada eixo, que proporciona tração integral para que possa deslocar-se com total liberdade por qualquer tipo de piso.

O motor dianteiro oferece uma potência de 40 kW, equivalentes a 53 CV, com um binário máximo de 108 Nm, enquanto o motor traseiro oferece bastante mais. Este tem uma potência de 90 kW, ou seja, 121 CV. Neste caso, o binário é de 217 Nm. Em conjunto, a potência total é de 130 kW, equivalentes a 174 CV.

Isto faz com que seja ainda mais potente do que a versão com motor diesel de 1.9 litros que constitui a versão mais básica. Para alimentar os dois motores, recorreu-se a uma bateria de 66,9 kWh. Não foi divulgada a autonomia que esta bateria oferece, embora se garanta que se mantiveram as características de carregamento e de tração da versão térmica.

Isto quer dizer que poderá transportar até 1.000 kg e será capaz de rebocar até 3.500 kg. A velocidade máxima será de 130 km/h, uma vez que se privilegia a autonomia em detrimento da velocidade.

Uma imagem mais moderna

O aspeto exterior do Isuzu D-Max foi modificado para o aproximar da realidade da mobilidade elétrica. A grelha dianteira foi fechada para melhorar a aerodinâmica. Quanto ao resto, não se notam mais diferenças, a não ser umas novas jantes em liga leve e a inscrição EV Concept. Sendo um veículo de pré-produção, é possível que haja alterações quando passar para a linha de montagem.

Para já, parece que não será lançado em toda a Europa, mas sim que a comercialização começará na Noruega, embora também possa estar disponível em países como a Tailândia, o Reino Unido, a Austrália e outros mercados, à medida que o mercado de veículos elétricos amadurecer.

Uma variante diesel Mild Hybrid

A outra versão que será apresentada utiliza o motor de 1.9 litros associado a um sistema elétrico de 48 volts. Não há qualquer especificação sobre esta variante, nem se sabe se chegará ao mercado. De qualquer forma, poderá ser vista e, seguramente, será no evento que se conhecerão melhor os detalhes deste modelo.