Der Isuzu D-Max wird als Elektrofahrzeug präsentiert und kündigt seine baldige Markteinführung an

Die Pick-ups kommen bei der Elektromobilität voran und sorgen für Aufsehen. Sie schaffen es nicht nur, die Eigenschaften der Dieselvarianten nachzubilden, sondern man kann sogar sagen, dass sie diese noch übertreffen. Die neuen Generationen dieser vielseitigen Fahrzeuge bleiben nicht nur beim Dieselmotor: Hinzu kommt eine Elektroversion, um sich einen Platz auf dem europäischen Markt zu sichern. Gerade hier wird dieser Aspekt besonders genau betrachtet, und die Emissionen dieser Modelle müssen hier sorgfältig geprüft werden.

Isuzu vertreibt einen Pick-up in Europa, und genau dieses Modell wurde ausgewählt, um als Elektrofahrzeug ab 2025 nach Europa zu kommen. Das Modell wird auf der Automobilmesse in Bangkok in Thailand in Form einer Vorserienvariante zu sehen sein. Es wird nicht die einzige Variante auf dieser Veranstaltung sein, sondern wird von einer Dieselversion mit leichter Hybridisierung begleitet, auch wenn diese letztere nicht danach aussieht, in die Serienproduktion zu gehen.

Grundsätzlich ist die Struktur des elektrischen Pick-ups identisch mit der des Verbrennerfahrzeugs. Anstelle des Motors wurden jedoch zwei Elektromotoren, einer pro Achse, eingebaut, die für den permanenten Allradantrieb sorgen, sodass das Fahrzeug auf jedem Untergrund frei fahren kann.

Der vordere Motor leistet 40 kW, was 53 PS entspricht, mit einem maximalen Drehmoment von 108 Nm, während der hintere Motor deutlich mehr bietet. Dieser hat eine Leistung von 90 kW, also 121 PS. In diesem Fall beträgt das Drehmoment 217 Nm. Zusammen ergibt sich eine Gesamtleistung von 130 kW, entsprechend 174 PS.

Damit ist er sogar leistungsstärker als die 1,9-Liter-Dieselversion, die die Basisversion bildet. Zur Versorgung der beiden Motoren wurde eine Batterie mit 66,9 kWh verbaut. Die mit dieser Batterie erreichbare Reichweite wurde nicht veröffentlicht, es wird jedoch versichert, dass die Lade- und Anhängereigenschaften der Verbrennerversion beibehalten wurden.

Das bedeutet, dass er bis zu 1.000 kg zuladen kann und bis zu 3.500 kg ziehen kann. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, da der Reichweite Vorrang vor der Geschwindigkeit gegeben wurde.

Ein moderneres Erscheinungsbild

Das äußere Erscheinungsbild des Isuzu D-Max wurde überarbeitet, um es dem Stand der Elektromobilität anzunähern. Der vordere Kühlergrill wurde geschlossen, um die Aerodynamik zu verbessern. Ansonsten sind keine weiteren Unterschiede erkennbar, abgesehen von neuen Leichtmetallrädern und der Aufschrift EV Concept. Da es sich um ein Vorserienfahrzeug handelt, sind Änderungen beim Übergang in die Serienfertigung möglich.

Derzeit scheint es nicht, dass das Fahrzeug in ganz Europa auf den Markt kommt. Stattdessen beginnt der Verkauf in Norwegen, es könnte aber auch in Ländern wie Thailand, Großbritannien, Australien und weiteren Märkten erhältlich sein, sobald der Markt für Elektrofahrzeuge ausgereift ist.

Eine Dieselvariante mit Mild-Hybrid

Die andere Version, die vorgestellt wird, nutzt den 1,9-Liter-Motor in Verbindung mit einem 48-Volt-Bordnetz. Zu dieser Variante gibt es keine näheren Angaben, und es ist nicht bekannt, ob sie auf den Markt kommt. Auf der Veranstaltung dürfte man sich jedoch ein Bild machen und vermutlich mehr Details zu diesem Modell erfahren.