Isuzu Comerciales Salón de Tokio Technologia
Isuzu prezentuje swój prototyp autonomicznej ciężarówki przed Tokijskim Salonem Motoryzacyjnym 2019
Autonomiczna ciężarówka Isuzu będzie mogła nawiązywać komunikację z innymi identycznymi ciężarówkami jadącymi w kolumnie, które będą otrzymywać dane od pojazdu prowadzącego kolumnę

Jazda autonomiczna chce stać się częścią najbliższej przyszłości przemysłu motoryzacyjnego i coraz częściej pojawia się w projektach koncepcyjnych. Kilka z tych prototypów odchodzi od świata samochodów osobowych i zbliża się do przemysłu ciężkiego transportu. Isuzu idzie w tym kierunku i planuje zaprezentować prototyp autonomicznej ciężarówki o nazwie FL IR Truck, a zobaczyć ją możemy na zdjęciach opublikowanych przed prezentacją na japońskiej imprezie.
Isuzu FL IR Truck jest, jak podają, wzorowany na kształcie morskich stworzeń, które wykorzystują ultradźwięki, by poruszać się po morzu, dlatego w jego projekcie zastosowano estetykę przypominającą rekina. Dzięki temu jego wygląd jest bardziej atrakcyjny i wydaje się bardziej dynamiczny i wydajny. Model autonomicznej ciężarówki Isuzu wyróżnia się niewielkimi reflektorami LED z przodu. Logo marki jest dobrze widoczne na ciemnoniebieskiej tablicy oraz na dużej panoramicznej szybie czołowej.
Połączona technologia jazdy autonomicznej
Technologia jazdy autonomicznej zastosowana w tej ciężarówce pozwala jej nie tylko poruszać się samodzielnie na długich trasach drogowych i autostradach. Te systemy jazdy autonomicznej obejmują łączność z innymi jednostkami tego modelu, dzięki której pojazdy jadące za tym, który prowadzi kolumnę, są z nim powiązane. Oznacza to, że wszystkie ciężarówki w kolumnie obserwują manewry pierwszej ciężarówki i wykorzystują zebrane przez nią dane oraz jej manewry jako podstawę do podążania trasą.
Ta technologia pozwoli wielu ciężarówkom poruszać się autonomicznie, uzupełniając informacje otrzymane przez każdą z nich o dane z pozostałych ciężarówek, aby poprawić działanie systemów jazdy autonomicznej. Technologia ta wciąż jest testowana i nie osiągnęła poziomu rozwoju najczęściej stosowanych systemów. Dlatego prototyp jest jeszcze bardzo podstawowy, nie podano szczegółowych danych dotyczących jego działania ani poziomu zaawansowania, na którym się znajduje.
Nie widzieliśmy też, co przygotowano w kabinie, dlatego będziemy musieli poczekać na otwarcie Tokijskiego Salonu Motoryzacyjnego i na wszystko, co na nim zostanie przedstawione, aby dowiedzieć się więcej o projektach tej japońskiej firmy oraz o tym, jakie nowości zaoferuje w dziedzinie technologii jazdy autonomicznej.
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych