Jaguar produkuje dwa E-Type od podstaw 50 lat po zakończeniu ich produkcji
W 1974 roku zakończono produkcję Jaguar E-Type, który powraca w postaci dwóch egzemplarzy zbudowanych od podstaw dla bardzo wyjątkowego klienta.

W 1974 roku zakończono produkcję Jaguar E-Type, z 50 egzemplarzami, które oznaczyły koniec produkcji. Od tego momentu dział projektów specjalnych marki, Jaguar Works Bespoke, odrestaurował kilka egzemplarzy tego modelu dla wyjątkowych klientów. Ten projekt jest jednak wyjątkowo imponujący, ponieważ zbudowano dwa egzemplarze od podstaw dla klienta, który szukał czegoś konkretnego.
Oba egzemplarze trafią do garażu w Azji Południowo-Wschodniej, a ich wykończenie i montaż wymagały nieco ponad 2000 godzin rzemieślniczej pracy. Według Works Bespoke są to najlepsze przykłady tego, co może zaoferować ten specjalny dział. Firma zapewnia również, że nigdy więcej nie zostanie zrealizowany podobny projekt.

Oba samochody to kupé z otwieranym dachem, nadwozia pomalowano w kolorach Signet Green i Opal Black, a wnętrze wykończono elementami z jubilerskiej firmy Deakin & Francis, brytyjskiego przedsiębiorstwa o długiej tradycji. Zastosowano elementy z masy perłowej, detale z litego srebra z charakterystyczną pieczęcią oraz akcenty ze złota 18-karatowego, dzięki czemu każdy z nich jest dziełem sztuki.
Galería de fotos -
JAGUAR E-TYPE COMMEMORATIVE
Fotele są obite skórą Bridge of Weir w kolorze karmelowym, tkaną i szytą ręcznie. Na centralnej konsoli, wykonanej z anodowanego aluminium, znajduje się schemat E-Type zaczerpnięty z archiwów Jaguar. Choć deska rozdzielcza nawiązuje do oryginału, takie elementy jak radio są nowoczesne i wyposażono je w łączność BlueTooth. Przednia szyba jest również podgrzewana, czego nie miał oryginalny model.
Jeśli chodzi o silnik, oba egzemplarze wyposażono w rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,8 litra. Ulepszono system zasilania, który obecnie wykorzystuje elektroniczne wtryskiwanie paliwa. Oryginalną czterobiegową skrzynię biegów zastąpiono nową pięciobiegową manualną skrzynią biegów, która poprawia komfort prowadzenia.
Cała ta praca ma zaporową cenę, która nie została ujawniona, ale zakładamy, że będzie znacznie wyższa niż w przypadku wcześniej odrestaurowanych modeli.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro