Kg Mobility Tivoli: oto nowa generacja tego modelu pod nową marką

Kilka tygodni temu SsangYong zaskoczył nas, ogłaszając, że wkrótce nastąpi zmiana nazwy marki. Firma została przejęta przez KG i miała zmienić nazwę na KG Mobility. Zmiana będzie wprowadzana stopniowo, krok po kroku, zaczynając od rynku koreańskiego, a kończąc na całkowitej zmianie na świecie. Pierwszy model z nowym wizerunkiem marki już się pojawił i możemy zobaczyć efekt.

Druga generacja Tivoli zmieniła się całkowicie. Nie chodzi tylko o zmianę logo, lecz o zaprojektowanie pojazdu, który zachowa ducha subkompaktowego SUV-a. Tivoli trafił na rynek w 2015 roku, a w 2019 roku przeszedł lifting, który wprowadził kilka nowości. W tej drugiej generacji zachowano dotychczasowy design, oferując jednocześnie bardziej nowoczesny samochód.

Pierwszą rzeczą, którą można zauważyć w subkompaktowym SUV-ie, jest atrapa chłodnicy. Jest mniejsza i ma napis “TIVOLI“. W centralnym zderzaku znajduje się większy otwór wlotowy powietrza, otoczony aluminiową listwą. Zespoły świateł są podobne do obecnych, a nadwozie bardzo przypomina poprzedni model.

Dodano jednak felgi 18-calowe oraz nowo zaprojektowane progi boczne, a także inne detale nadające modelowi bardziej nowoczesny wygląd. Emblemat SsangYong zniknął, a o przynależności do marki świadczy już tylko logo KG Mobility na klapie bagażnika, z tyłu samochodu.

We wnętrzu zaktualizowano ekran zegarów, choć zachowuje wygląd bardzo podobny do poprzedniego Tivoli. Jest to ekran o przekątnej 10,25 cala, który wraz z dziewięciocalowym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego dostarcza kierowcy cyfrowych informacji. Ekran centralny jest połączony z systemem Infoconn.

Co do przycisków klimatyzacji, są one teraz dotykowe, a czarna skórzana tapicerka ma dekoracyjne detale w kilku kolorach, takich jak pomarańczowy, dwukolorowy szary i czarny. Wyposażenie obejmuje 7 poduszek powietrznych i 14 systemów ADAS, które podnoszą bezpieczeństwo pasażerów.

Silniki

Jeśli chodzi o napęd, samochód oferuje dwa silniki spalinowe bez elektryfikacji. Benzynowy silnik 1.6 litra z wolnossącą aspiracją w wersji podstawowej generuje 124 KM i maksymalny moment obrotowy 155 Nm. Jednostka turbodoładowana, również benzynowa, o pojemności 1.5 litra, jest mocniejsza: osiąga 161 KM i maksymalny moment obrotowy 260 Nm. Oba silniki współpracują z tą samą sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, która przekazuje moc na przednią oś lub na wszystkie koła, w opcjonalnym systemie 4WD.

KG Mobility Tivoli rozpoczął już sprzedaż w Korei Południowej, gdzie kosztuje około 13 000 euro po przeliczeniu. Stopniowo będzie trafiał na pozostałe rynki, na których jest sprzedawany, już pod nową nazwą.