Kia Cee'd 2015: lekkie zmiany i turbodoładowany trzycylindrowy silnik

Koreańska marka właśnie oficjalnie przedstawiła face-lifting Kia Cee’d 2015, udanego kompaktowego modelu segmentu C, który otrzymuje aktualizację przed nadejściem nowej generacji. Choć zmiany w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu są dość subtelne, Kia zapewnia, że jego inżynierowie pracowali nad redukcją hałasu, wibracji i twardości, zawieszeniem oraz podwoziem, a także nad korektami istniejących silników i wprowadzeniem nowego trzycylindrowego agregatu.

Zaczynając od strony estetycznej, Kia Cee’d 2015 otrzymuje bardziej kanciasty i szerszy zderzak z licznymi chromowanymi detalami, zwłaszcza wokół przeciwmgielnych reflektorów, oraz nową owalną atrapę chłodnicy z siatką. Tył, podobnie jak przód, otrzymuje odnowiony zderzak oraz lampy z technologią LED. Te zmiany będą widoczne w całej gamie Cee’d, którą tworzą pięciodrzwiowy model, trzydrzwiowy Pro_Cee’d oraz rodzinna wersja Cee’d SW, które otrzymają również nowe wzory felg 16 i 17 cali.

We wnętrzu Kia Cee’d 2015 wprowadzono mniejsze zmiany, takie jak chromowane wykończenia wokół zestawu wskaźników, nawiewy oraz nową deskę rozdzielczą w czarnym błyszczącym wykończeniu. Inne chromowane detale, nadające wnętrzu bardziej eleganckiego wyglądu, widoczne są wokół dźwigni zmiany biegów, na klamkach drzwi oraz na pokrętłach klimatyzacji. Opcjonalnie klienci mogą zamówić pakiet Brown, obejmujący tapicerkę i panele drzwi w kolorze brązowym.

Kontynuując omawianie ulepszeń przed przejściem do silników, nowy Cee’d 2015 wprowadza technologię redukującą hałas, wibracje i twardość w silnikach Diesla, podczas gdy cała gama jednostek napędowych wyposażona jest w materiał wygłuszający w bloku silnika, filtrze oleju i filtrze cząstek stałych. Kia ze swojej strony zapewnia, że jego inżynierowie pracowali nad zawieszeniem i podwoziem, aby poprawić komfort jazdy i prowadzenie, a także wprowadzili nowy system wektorowania momentu obrotowego.

W kwestii silników gwiazdą nowej gamy Cee’d 2015 jest trzycylindrowy blok T-GDI o pojemności 1,0 litra z turbodoładowaniem, dostępny w dwóch wariantach mocy: 100 KM i 120 KM. Oba oferują maksymalny moment obrotowy 172 Nm dostępny w zakresie 1500–4000 obr./min. Kontynuując ulepszenia jednostek napędowych, koreańska marka zmodyfikowała silniki Diesla. Blok CRDi 1,6 litra oferuje moc 110 KM i 136 KM, przy czym ten drugi zyskał 8 KM i 20 Nm, osiągając maksymalny moment obrotowy 285 Nm.

Benzynowe opcje to nadal GDI 1,6 litra o mocy 128 KM oraz MPI 1,4 litra o mocy 100 KM, a wariant Diesla 1,4 litra CRDi o mocy 90 KM pozostaje w ofercie. Wszystkie zostały zmodyfikowane, aby spełniać normę emisji spalin Euro 6. Ponadto modele Cee’d GT i Pro_Cee’d GT otrzymały nowe turbosprężarki, dzięki którym moc silnika T-GDI 1,6 litra wzrosła z 201 KM do 204 KM, a przyspieszenie 0–100 km/h skróciło się o 0,1 sekundy (do 7,6 sekundy). Emisja spalin spadła do 170 g/km.

Na koniec omawiania ulepszeń Cee’d 2015 nowa siedmiobiegowa automatyczna skrzynia DCT z podwójnym sprzęgłem jest teraz dostępna wyłącznie w jednostce CRDi 1,6 litra o mocy 136 KM, a emisja CO2 spadła z 145 g/km do przyzwoitych 109 g/km, co w Hiszpanii pozwala uniknąć podatku rejestracyjnego za niską emisję i kwalifikuje pojazd jako ekologiczny.

Źródło | Kia

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackKIA Ceed10 wersji · od 25 815 €