Kia Picanto 2024: za kierownicą miejskiego auta w bogatej wersji wyposażeniowej

Od 2004 roku Kia Picanto jest modelem wzorcowym w swoim segmencie, o czym świadczy milion sprzedanych egzemplarzy w całej Europie od chwili wprowadzenia na rynek, a model otrzymał istotne aktualizacje w 2010, 2017 i teraz w 2024 roku.

W Hiszpanii również osiągnął znakomite wyniki, ponieważ udało mu się zarejestrować ponad 80.000 egzemplarzy, co w dużej mierze zawdzięcza zniknięciu wielu konkurentów z jego segmentu.

Nowa, całkowicie zaktualizowana edycja opiera swoją strategię na połączeniu z siecią, prostej i bezwysiłkowej jeździe oraz bardzo bogatym wyposażeniu technologicznym i bezpieczeństwa.

Nowy Kia Picanto, zainspirowany filozofią projektowania „Opposites United” marki Kia, ma 3,60 metra długości, 1,59 m szerokości i 1,48 m wysokości, waży 985 kg w wersji podstawowej i oferuje miejsce dla do pięciu pasażerów oraz 255 litrów bagażnika (do 1.010 litrów przestrzeni ładunkowej przy złożonych fotelach tylnych). Jego aerodynamika nieco się poprawiła w porównaniu z poprzednią edycją (0,32 wobec 0,33).

Jego nowa, bardziej efektowna sygnatura świetlna łączy się z nowym przednim zderzakiem, atrapą chłodnicy „tiger nose”. W wersjach GT Line w standardzie występują diodowe zespoły optyczne z światłami do jazdy dziennej. Tylna część z nową tylną sygnaturą świetlną również przyciąga uwagę nowoczesnym i funkcjonalnym wzornictwem. Dostępny jest w dziewięciu różnych kolorach, z których cztery są nowe (400 euro za lakiery metalizowane i 200 euro za biel). W wykończeniu Concept felgi są stalowe, 14-calowe (175/65); w wersji Drive mają ten sam rozmiar, ale są aluminiowe, natomiast w GT-Line powiększają się do 16 cali aluminiowych z oponami 195/45.

Przestronne wnętrze z bogatym wyposażeniem

Dzięki praktycznemu i prostemu wzornictwu wnętrze nowego Picanto dostępne jest w kilku wykończeniach. W podstawowej wersji Concept w standardzie montowane są fotele obite czarnym materiałem tekstylnym, natomiast opcjonalne wykończenia obejmują detale w czarnym połysku i pozwalają personalizować wnętrze nawet dzięki fotelom z ekoskóry, które w przypadku GT-line obejmują w standardzie czarne wykończenie błyszczące, kolorowe listwy wokół nawiewów i dźwigni zmiany biegów oraz fotele i podłokietniki drzwi wykończone ekoskórą.

W standardzie wyposażony jest w system nawigacji z pływającym dotykowym ekranem 8 cali z łącznością bezprzewodową, umożliwiającą jednoczesne sparowanie do dwóch urządzeń mobilnych przez Apple CarPlay lub Android Auto: jednego do korzystania z telefonu w zestawie głośnomówiącym i odtwarzania treści, a drugiego wyłącznie do odtwarzania treści. Ponadto zawiera cyfrowy wyświetlacz wysokiej rozdzielczości 4,2 cala w zestawie wskaźników.

System cyfrowy oferuje usługi Kia Connect, takie jak informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, prognozy pogody, punkty zainteresowania (POI) oraz dane o możliwych miejscach parkingowych, zarówno na drogach publicznych, jak i poza nimi. W zależności od kraju użytkownicy mogą przed podróżą zdalnie wysyłać wskazówki trasy do samochodu, sprawdzać jego lokalizację, uzyskiwać raporty o pojeździe i powiadomienia diagnostyczne.

Posiada rozpoznawanie głosu do wyszukiwania punktów zainteresowania, adresów, informacji pogodowych itp., a nowa usługa nawigacji online wykorzystuje historyczne i bieżące dane o ruchu przechowywane w chmurze, aby przewidywać szybsze i dokładniejsze trasy. Oferuje również funkcje takie jak nawigacja na ostatnim kilometrze, pomagająca klientom dotrzeć do celu po zaparkowaniu, z informacjami o punktach zainteresowania.

Zawiera system zdalnych aktualizacji OTA (Over The Air), utrzymujący systemy nawigacji i infotainmentu w najnowszej wersji bez konieczności podejmowania jakichkolwiek działań.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa

Wśród systemów bezpieczeństwa, w zależności od wersji, dostępny jest asystent kolizji, hamowania awaryjnego z rozpoznawaniem rowerzystów i pieszych (obejmuje asystenta zapobiegania kolizjom czołowym na skrzyżowaniach: w razie ryzyka zderzenia podczas skrętu w lewo na skrzyżowaniu funkcja automatycznie wykonuje hamowanie awaryjne).

Dostępny jest także asystent martwego pola, utrzymywania pasa ruchu, system wykrywania zmęczenia, asystent rozpoznawania ograniczeń prędkości oraz asystent śledzenia pasa ruchu za pomocą przedniej kamery. Wyposażony jest w asystenta zapobiegania kolizjom z poprzecznym ruchem z tyłu, który przy cofaniu z miejsca parkingowego ostrzega kierowcę i zatrzymuje pojazd, jeśli wykryje nadjeżdżający od tyłu samochód.

Ponadto posiada ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym, które automatycznie włącza wszystkie cztery kierunkowskazy, aby ostrzec jadący za nim pojazd w przypadku gwałtownego hamowania, oraz asystenta ruszania na wzniesieniu, który utrzymuje pojazd zahamowany do momentu rozpoczęcia jazdy.

W standardzie wyposażony jest w system kontroli stabilności, kontrolę hamowania w zakrętach i stabilności na prostej, do sześciu poduszek powietrznych oraz zaczepy ISOFIX do fotelików dziecięcych. Obejmuje również 7-letnią gwarancję lub 150.000 kilometrów.

Dwa silniki do wyboru

Oferowane są dwa silniki benzynowe: 1,0 trzycylindrowy o mocy 63 KM oraz 1,2 litra, czterocylindrowy o mocy 79 KM. Oba są wolnossące (zrezygnowano z dawnego silnika turbo) i wyposażono je w ulepszone kanały recyrkulacji spalin oraz zoptymalizowane ustawienie zaworów dolotowych, z lepszym chłodzeniem komory spalania. Pierwszy z nich deklaruje maksymalny moment obrotowy 9,5 kGm przy 3.750 obr./min, natomiast mocniejszy wariant zwiększa go do 4,5 kGm przy 4.200 obr./min.

Nie posiada układu hybrydowego, dlatego w obu przypadkach ma naklejkę C DGT, a oferowany jest z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub zautomatyzowaną manualną, która za pomocą siłowników obsługuje sprzęgło i zmianę biegów.

Przyjemność z prowadzenia

Mimo że to mały model, poczucie przestrzeni i jakości wyraźnie się wyróżnia. To łatwy i przyjemny w prowadzeniu samochód miejski, który porusza się z wystarczającą pewnością, jest prosty w parkowaniu (średnica zawracania wynosi 9,4 metra) i zapewnia rozsądny poziom osiągów do swojego zastosowania.

Mieliśmy okazję prowadzić tylko wersję z mniejszym silnikiem i manualną skrzynią biegów, która dynamicznie oferuje przyjemne, płynne i ciche zachowanie. Jedynie przełożenie na piątym biegu wydało nam się nieco długie podczas pokonywania bardziej stromych podjazdów. Układ kierowniczy, zawieszenie i hamulce z naddatkiem spełniają swoje zadanie i zapewniają przyjemną jazdę, dającą kierowcy pewność. Także poziom hałasu jest rozsądny jak na samochód miejski. Deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 5,1 l/100 km, a emisja CO₂ 115 g/km.

Gama zaczyna się od silnika 1.0 w wersji Concept z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, za 16.592 euro. Jeśli wybierzemy ten sam silnik w wersji GT-line z zautomatyzowaną skrzynią, cena wzrasta do 20.150 euro. Z kolei wersje z silnikiem 1.2, dostępne wyłącznie w wykończeniu GT-line, kosztują 20.575 euro w wersji z manualną skrzynią biegów i 21.500 euro z zautomatyzowaną skrzynią.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackKIA Picanto6 wersji · od 18 385 €