Ma cztery koła i kierownicę, ale nie jest to ani samochód, ani motocykl: tak właśnie wygląda Oxymoron, najnowsze dzieło hiszpańskiej marki DragonTT

DragonTT to niewielka hiszpańska firma zajmująca się projektowaniem i inżynierią z siedzibą w Illescas (Toledo), założona ponad 25 lat temu, pierwotnie specjalizująca się w tuningu motocykli, a obecnie realizująca projekty dla sektorów takich jak motoryzacja, symulacja lotnicza czy żeglarstwo, między innymi. Jej historia, zwłaszcza na początku, ma wiele wspólnego z historiami niektórych wielkich firm, które z pewnością znasz: kilku przyjaciół z niewielkim budżetem, ale z ogromną pasją, spełnia swoje marzenie w małym garażu, budując pierwszy Dragon TT i udowadniając, że można zaprojektować i wyprodukować spektakularny motocykl, który dorówna najlepszym, bez wydawania fortuny.

Od tamtego pierwszego prototypu projekty DragonTT obiegły cały świat: modele seryjne, przeróbki pojazdów produkcyjnych – motocykli i samochodów – serie limitowane… Współpracowali nawet z firmami filmowymi, tworząc samochody „filmowe”, i to dosłownie. A teraz DragonTT prezentuje swoje najnowsze dzieło: projekt Oxymoron, opracowany i wyprodukowany w Hiszpanii, znajdujący się już w końcowej fazie rozwoju. Wkrótce pojawią się kolejne wiadomości, ale na razie poznajmy nieco bliżej Oxymorona – nazwę, która zresztą ma znaczenie idealnie pasujące do tego prototypu, ponieważ oznacza wyrażenia lub słowa tworzące paradoks czy sprzeczność i dosłownie można ją przetłumaczyć jako „sprzeczność w sobie”.

Ma cztery koła, ale nie jest samochodem; i kierownicę, ale nie jest motocyklem

Rzeczywiście, choć może to brzmieć jak sprzeczność, Oxymoron ma cztery koła, ale nie jest samochodem. A na jego stanowisku sterowniczym nie ma kierownicy, lecz kierownicę motocyklową; jego twórcy podkreślają jednak, że nie jest to także motocykl, choć bez wątpienia, jeśli miałby mieć jakąś nazwę, bliżej mu do „motocykla na czterech kołach” niż do samochodu.

Co wyróżnia Oxymorona jako bardzo osobliwy pojazd, to jego koncepcja zawieszenia. Widzieliśmy już motocykle trójkołowe z dwoma kołami na osi przedniej, które oprócz skręcania przechylają się podczas obracania kierownicą. Otóż w Oxymoronie opatentowany system zawieszenia umożliwia przechylanie wszystkich czterech kół, co powinno przełożyć się na bezprecedensowe bezpieczeństwo i pokonywanie zakrętów w pojeździe tego typu, o długości 2,49 metra, rozstawie osi 1,7 metra i szerokości 1,55 metra.

https://www.youtube.com/watch?v=6TmqgXbVios&t=54s

Całkowita masa prototypu, wyposażonego w silnik spalinowy o mocy 125 KM, wynosi 360 kg. Wśród jego cech technicznych, poza zawieszeniem, wyróżnia się rama z duraluminium lotniczego, nadwozie z włókna węglowego, ekran dotykowy do wskaźników z łącznością, systemem audio i nawigacją oraz, przede wszystkim, koncepcja „modułowa”. Według twórców Oxymoron jest przystosowany do zamontowania różnych rodzajów układów napędowych, od konwencjonalnych silników spalinowych po silniki elektryczne lub wodorowe.

Chciałbym na koniec życzyć jak największego szczęścia zespołowi Dragon TT, z dyrektorem generalnym i założycielem Emilio López-Cano na czele, oraz Sergio Merinero (Otomotorcycles/Dragon TT), który kieruje rozwojem projektu Oxymoron. W projekt zaangażowani są również Elena Calleja (kierowca testowy), Cortés Art-Studio (audiowizualne), La TorreMónica (marketing i komunikacja) oraz Jesús Rosado Hidalgo (DTT).

Wsparcie dla odważnych i innowacyjnych hiszpańskich firm, takich jak DragonTT, nigdy nie jest zbyt wielkie, a niech ten artykuł będzie naszym skromnym „ziarnkiem piasku”. Oby Oxymoron szybko przekształcił się w pojazd produkcyjny… a my mogli być jednymi z pierwszych, którzy go wypróbują i opowiedzą, jak się sprawdza!

DragonTT Oximoron – Galeria zdjęć