Manhart S400: ulepszona wersja Audi S3 z ponad 400 KM i bardziej agresywnym designem

Po swojej ostatniej propozycji dotyczącej najbardziej agresywnej wersji sportowego kompaktu z czterema kręgami, Manhart właśnie zaprezentował swoje najnowsze dzieło oparte na wersji sedan Audi S3, nadając mu bardziej radykalny wygląd, do którego niemiecki tuner zdążył nas już przyzwyczaić, oraz kilka usprawnień w zakresie osiągów, które pozwalają mu przewyższyć moc jego większego brata, Audi RS3.

Pod nazwą Manhart S400 zmodyfikowany przez tunera Audi S3 Sedan prezentuje bardzo elegancki metalizowany szary lakier, który w połączeniu z kilkoma czarnymi elementami wzdłuż nadwozia i kontrastującymi czerwonymi detalami podkreśla najlepsze cechy kompaktowego sedana marki z czterema kręgami.

Bardziej sportowy

Przód nowego Manhart S400 wyróżnia przede wszystkim czarna atrapa chłodnicy singleframe, którą dodatkowo uwydatnia cienka czerwona linia biegnąca wokół jej zewnętrznej krawędzi. Ponadto S400 otrzymał także bardziej sportowy splitter z cienką czerwoną linią biegnącą przez całą szerokość oraz winylową naklejkę w poprzek czarno-czerwonej w układzie poprzecznym, rozciągającą się od maski aż po klapę bagażnika.

Z boku Manhart S3 zyskuje felgi Manhart Concave One w czarnym satynowym wykończeniu z czerwonym obrzeżem oraz winylową naklejkę biegnącą wzdłuż dolnej części nadwozia z nazwą tunera, która dodaje mu dodatkowego, agresywnego akcentu.

Tył najnowszego dzieła Manhart jasno pokazuje, że ten Audi nie jest zwykłym S3, lecz jego układ wydechowy Remus ze stali nierdzewnej z elektronicznie sterowanymi zaworami, czarny sportowy dyfuzor oraz niewielki czarny spoiler dopełniają wizerunek tego nowego modelu.

Po wejściu do środka opublikowane zdjęcia nowego modelu pokazują wnętrze identyczne jak w zwykłym S3, z wielofunkcyjną sportową kierownicą obszytą skórą, sportowymi fotelami tapicerowanymi skórą i alcantarą oraz aluminiowymi sportowymi pedałami.

Serce Manhart S400

Jeśli chodzi o osiągi, Manhart S400 wykorzystuje ten sam dwulitrowy silnik turbo, jednak zamontowano w nim większy intercooler, carbonowy wlot powietrza i zmodyfikowaną jednostkę sterującą ECU. Dzięki temu S400 generuje aż 405 KM i 515 Nm momentu obrotowego, przewyższając moc RS3 o 5 KM.