Mansory odciska swoje piętno na Mercedes-AMG GLS 63

David Lopez    @espacionblanco    5 May 2017     2 min.
Mansory odciska swoje piętno na Mercedes-AMG GLS 63

Jeśli sportowy charakter Mercedes-AMG GLS 63 wydaje Ci się niewystarczający, poczekaj, aż zobaczysz, co Mansory zrobiło, by wycisnąć maksimum z jego V8

Mansory estampa su sello en el Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes-AMG GLS 63 to jeden z tych wielu SUV-ów, o które wiele osób pyta, czy są naprawdę potrzebne i czy rzeczywiście warto płacić taką cenę, skoro nie wykorzystuje się w pełni ich właściwości tak, jak zrobiłoby to inne auto. Z pewnością wielu uważa, że tak, bo o gustach się nie dyskutuje, a wśród nich jest preparator Mansory, który jeszcze bardziej podkreśla te cechy, na wypadek gdybyś uważał, że nie są wystarczające.

Zaczynając od zewnątrz, najbardziej rzuca się w oczy zestaw aerodynamiczny i stylistyczny zamontowany przez Mansory, który moim zdaniem sprawia, że Mercedes-AMG GLS 63 wygląda zbyt “przeładowanie” i traci charakter nadany przez AMG. Jak widzicie, z przodu zamontowano dodatkowe elementy aerodynamiczne, a także spoiler w dolnej części zderzaka. Z boków usunięto listwy progowe i zamontowano nowe nakładki, natomiast z tyłu znajdujemy nowy dyfuzor, boczne wloty powietrza oraz spojler z włókna węglowego.

Mansory estampa su sello en el Mercedes-AMG GLS 63

W kwestii dynamicznych ulepszeń seryjne felgi zastąpiono nowymi, ogromnymi, wielopiaskowymi o średnicy aż 23 cali, opracowanymi specjalnie do wysokowydajnych SUV-ów. Dodatkowo zawieszenie pneumatyczne pozwala obniżyć wysokość auta nawet o 30 MM, co przekłada się na wyraźną poprawę prowadzenia w zakrętach.

We wnętrzu również wprowadzono zmiany i, podobnie jak w przypadku zestawu zewnętrznego, mam wrażenie, że są one na gorsze w porównaniu z modelem seryjnym. Zarówno w strefie nóg, jak i na panelach drzwi, podłokietniku, desce rozdzielczej i fotelach zastosowano wzór w formie rombów, a kierownica została obszyta cienką skórą i włóknem węglowym. Na koniec aluminiowe pedały z logo Mansory.

Mansory estampa su sello en el Mercedes-AMG GLS 63

Ale teraz przechodzimy do najlepszego, czyli do tego, co moim zdaniem uzasadnia tę preparację: silnika. Seryjnie pod maską znajduje się widlasty silnik V8 o pojemności 5.500 cm³ z podwójnym turbo, który generuje 585 KM i moment obrotowy 760 Nm. Mansory zajęło się jednak dostrojeniem jednostki, która teraz oddaje szanowane 840 KM i imponujący moment obrotowy 1.150 Nm. Oprócz modyfikacji silnika zamontowano też sportowy filtr powietrza oraz nowy, również sportowy układ wydechowy.

Źródło | Carscoops

Deja un comentario