Mansory ставит свою печать на Mercedes-AMG GLS 63
Если тебе кажется недостаточно спортивного характера Mercedes-AMG GLS 63, подожди, пока увидишь, что сделала Mansory, выжав из его V8 всё возможное

Mercedes-AMG GLS 63 — один из тех многочисленных внедорожников, о которых многие спрашивают нас, действительно ли они нужны и стоит ли платить такую цену, чтобы не использовать на все 100% их характеристики так, как это делал бы другой тип автомобиля. Наверняка найдётся много тех, кто в это верит, ведь на вкус и цвет товарищей нет, и среди них — тюнинг-ателье Mansory, которое ещё сильнее усиливает эти характеристики, на случай если тебе их покажется мало.
Начнём с экстерьера: что привлекает больше всего — это аэродинамический и эстетический обвес, который установили в Mansory, по моему мнению, сделавший Mercedes-AMG GLS 63 слишком «перегруженным» и лишивший его хорошего качества работы AMG. Как вы видите, в передней части добавлены дополнительные аэродинамические элементы, а также спойлер в нижней части бампера. По бокам демонтированы подножки и установлены новые пороги, а в задней части мы видим новый диффузор, боковые воздуховоды и крыло из углеродного волокна.

В разделе динамических улучшений заводские колёса заменили на новые огромные многоспицевые диски размером целых 23 дюйма, специально разработанные для высокопроизводительных внедорожников. Кроме того, пневматическая подвеска позволяет опустить кузов автомобиля до 30 мм, что заметно улучшает поведение на поворотах.
Изменения коснулись и салона, и, как и в случае с экстерьерным обвесом, у меня складывается впечатление, что по сравнению с серийной моделью всё стало хуже. Для зоны ног, дверных панелей, подлокотника, торпеды и сидений использован ромбовидный дизайн, а руль обтянут тонкой кожей с углеродным волокном. Наконец, алюминиевые педали с логотипом Mansory.

Но теперь самое интересное — то, ради чего, по-моему, эта доработка стоит внимания: мотор. Серийно установлен V8 объёмом 5 500 см³ с двойным турбонаддувом, развивающий 585 л. с. и крутящий момент 760 Н·м. Так вот, Mansory занялась настройкой двигателя, который теперь выдаёт солидные 840 л. с. и впечатляющий крутящий момент 1 150 Н·м. Помимо доработок двигателя, также установлен спортивный воздушный фильтр и новая спортивная система выпуска.
Источник | Carscoops
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро