Clase A Mercedes Kompakty Eventos Salon w Genewie
Mercedes Klasa A 2012, zmiana paradygmatu
Diego G. Moreira
10 March 2012
2 min. 
Nieco głębsze spojrzenie na nowe Mercedes Klasa A.
Jedna z najbardziej oczekiwanych nowości przez prasę branżową i liczne grono miłośników motoryzacji była Mercedes Klasa A, zaprezentowana w tym tygodniu w Genewie. Koncept zapowiadał agresywne linie, a ostatecznie więcej niż jeden z nas został zaskoczony Klasą A 2012.
Zaraz po wejściu na stoisko Mercedes powitały nas trzy Klasy A AMG o radykalnym designie, jedną z pierwszych rzeczy, jakie zrobiłem, było wsiadnięcie do nich, żeby zobaczyć wnętrze. Przez chwilę wydawało się, że usiadłem w jakimś innym Mercedes w wersji AMG, ale nie w Klasie A, którą wielu z nas dawniej kojarzyło jako nijaką lub nudną.
Mercedes dokonał radykalnego zwrotu w swoich projektach, legendarny SLS AMG otworzył drzwi, a potem wielu zaadaptowało przód i bardziej sportowe linie, w przeciwieństwie do konserwatyzmu, który był typowy dla Mercedes. Prace rozpoczęte z Klasą B zostały dokończone z o wiele większą swobodą w Klasie A. Młodzieńcze linie, atrakcyjny wzornictwo wnętrza, sportowy charakter, nowy system multimedialny, pozwalający połączyć smartfon z samochodem.
Wszystko to ma jeden cel: dotrzeć bezpośrednio do młodej publiczności, która szuka sportowego charakteru i designu. Gama silników również nie pozostaje w tyle, z mocami sięgającymi nawet 211 KM w benzynie i 170 KM w dieslu.
Moim zdaniem ta stawka jest ryzykowna, ponieważ istnieje ryzyko utraty wiernej klienteli, która szukała czegoś bardziej konserwatywnego, ale w przypadku Klasy A trzeba to ryzyko doprecyzować. Poprzedni model był wyczerpany i zbyt wyraźnie odczuwał swój wiek, Mercedes nie miał żadnego mocnego modelu kompaktowego, takiego jak Audi A3 czy BMW Serii 1, więc zaryzykowanie z tym modelem wydaje mi się trafnym wyborem.
Dopóki nie ma dynamicznego testu tego modelu, zamiary zmierzają w dobrym kierunku, wystarczy zobaczyć oczekiwanie, jakie wzbudził w Genewie, a być może po wielu latach niemiecka marka będzie miała model kompaktowy, który pomoże podnieść sprzedaż i da ostrą konkurencję BMW i Audi.
A wy, co sądzicie o radykalnej zmianie w designie Klasy A?
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro 3 comentarios
Deja un comentario
respondiendo a la pregunta que propone Diego, gran editor por cierto, quería comentar que estoy totalmente de acuerdo con su planteamiento, Mercedes se ha arriesgado, es cierto, pero creo que la liquidez que le va a aportar fabricar este modelo, y su previsible venta masiva, ya que está situado en una gama de coches con muchos rivales pero a su altura, va a provocar que podamos seguir disfrutando por muchos años de los grandes y elegantes mercedes que vemos en las calles europeas.
En mi humilde opinión, crear este coche ha sido la gran asignatura pendiente que acaba de aprobar mercedes, y con una muy buena nota, y tan solo le encuentro un problema, y es que no se ha hablado mucho del precio, pero por lo que se anticipa va a ser caro, por encima de sus rivales más directos, así que solo cabe esperar a que la gente pague ese “extra” que ofrece este gran clase A, y espero ver tantos como serie 1 o A3 se ven por las calles.
Queria saber si este modelo clase A 2012 lo sacarran tambien en tres puertas
gracias
Por supuesto que sacarán la versión 3 puertas, de hecho el concept lo era y se veía mucho más contundente y deportivo.
Me parece un acierto total este coche, muy por encima estéticamente al insulso serie 1 (horrendo tras el restyling.) Tiene mucha personalidad y lejos de presentarse con miedo ante los seguidores de la marca (los de clase distinguida podrían no aceptarlo y relegarlo en plan “eso no es un Mercedes”) le han colocado una enorme parrilla y un gran símbolo de la marca, como enorgulleciéndose de este nuevo coche. Será un exitazo de ventas.