Mercedes Klasa A, prezentacja i jazda próbna w Burgos (I)

Tydzień temu rozpoczęła się sprzedaż nowego Mercedes Klasy A, modelu, który urzeczywistnia zmiany, jakie ta marka wprowadza w swoich projektach. Odnowiona Klasa A to radykalna zmiana w designie, mająca na celu przyciągnięcie młodszej publiczności i przede wszystkim stawienie czoła BMW Serii 1 i Audi A3.

Nie ma wątpliwości, że nowy model robi duże wrażenie, a aby lepiej go poznać, spędziliśmy za kierownicą dwa dni podczas krajowej prezentacji w okolicach Burgos. Pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne, ten baby-Mercedes zaskakuje.

Stawka na segment kompaktowych modeli premium

Historycznie Mercedes stawiał na swoje małe modele zdecydowanie i z dużym powodzeniem w przeszłości. Jednym z jego pierwszych sukcesów był Mercedes 190, który odniósł wielki sukces sprzedażowy dla niemieckiej firmy. Sama Klasa A od swojej premiery zebrała na rynku wiele sukcesów.

Owszem, wiek i grupa odbiorców, do których kierowane były jej modele, bardzo się różniły od tych, których przyciąga obecnie. Marka podała ilustrujący przykład dotyczący jej nabywców, mówiąc, że średni wiek właściciela Klasy A pierwszej generacji wynosi 51 lat.

Wraz z premierą tego nowego modelu sytuacja zmienia się radykalnie, łącząc kilka elementów. Z jednej strony wyróżnia się jego design, zarówno zewnętrzny, jak i wewnętrzny, poza tym zaskakuje jakość wykończenia wnętrza, utrzymana na wysokim poziomie, a całość uzupełnia gama jednostek napędowych o mocy do 211 KM w benzynowej A250 (a nadejdą także mocniejsze silniki). Co więcej, kampania finansowania i serwisowania Klasy A jest agresywna, o czym szczegółowo opowiemy w drugiej części tej pierwszej styczności.

Zewnętrzny design: radykalna zmiana i sportowy charakter jako założenie

Większość Klas A widocznych na zdjęciach ma pakiet AMG, który nadaje im tak rzucający się w oczy sportowy wygląd. Mimo to, bez tego opcjonalnego wyposażenia, wygląd Klasy A jest imponujący.

Przód zdominowany jest przez dużą gwiazdę oraz ostre, wyraźne linie, podkreślające charakter i sportowość. Natomiast teraz widzimy samochód typu osobowego, nie tak wysoki jak poprzednia generacja. Wyróżniają się także reflektory bixenonowe (standardowo) z dziennymi światłami LED.

Z boku linie znów zarysowują model o sportowym kroju, a z tyłu wyróżniają się tylne lampy z technologią LED oraz podwójny chromowany wydech (pakiet AMG lub Urban). Standardowo wyposażona jest w 16-calowe felgi aluminiowe (z pakietu Style).

Czerwony model ze zdjęć ma pakiet Night, który dodaje czarne kontrastowe lusterka i felgi AMG, natomiast biały model ma pakiet AMG, łatwo rozpoznawalny po większych zderzakach i bocznych wlotach w tylnym zderzaku. Jedynymi elementami, których nie ma w standardzie w zewnętrznym wyglądzie, są przeciwmgielne reflektory i podwójny tylny wydech.

Design wnętrza: sportowy i z jakością

Przechodząc do wnętrza, mamy nisko osadzone stanowisko kierowcy, bardzo udany design z kilkoma elementami odziedziczonymi po Klasie B. Wyróżniają się nawiewy, które stają się znakiem rozpoznawczym marki, oraz ekran systemu audio (który jest standardem, wraz z Bluetooth i gniazdem USB).

Praktycznie wszystkie elementy deski rozdzielczej wykonane są z miękkich lub przyjemnych w dotyku tworzyw, co świadczy o dużej jakości. Nawet panele drzwi mają dobre wykończenie. Owszem, tunel środkowy można by poprawić i nie rozumiemy, dlaczego tak zaniedbano ten element, wykonany z twardego plastiku o naprawdę przeciętnym dotyku, co trochę psuje ogólnie wysoki poziom wykończenia.

Fotele z pewnością również zwrócą Twoją uwagę, i są standardowe – to kolejny element pakietu Style (w Hiszpanii pakiet ten jest standardem). Fotele dopełniają sportowy wygląd wnętrza Klasy A, a przy tym są wygodne i dobrze trzymają ciało.

W tylnych miejscach ponownie znajdujemy sportowe fotele i ogólnie wysokiej jakości wykończenie; jeśli chodzi o przestrzeń, podróż jest wygodna. To nie jest sedan ani Klasa C, ale jest dość miejsca na nogi, choć jeśli jesteś wysoki, przestrzeń nad głową jest nieco ciaśniejsza z powodu konstrukcji.

W kolejnej części tej styczności porozmawiamy o wyposażeniu i cenach, a także o A180 CDI, A200 CDI i A250, które mogliśmy przetestować podczas prezentacji. Już teraz możemy powiedzieć, że pod względem dynamiki, potrafi się zachować!

Zdjęcia | Diego G. Moreira