Mercedes Klasa S „Co-operative Car", tak autonomiczne samochody będą komunikować się z pieszymi

Jeśli elektryfikacja samochodów jest jedną z wielkich rewolucji, które nadejdą w najbliższych latach, to jazda autonomiczna jest kolejną z nich. W tym drugim przypadku trzeba wziąć pod uwagę, że samochody będą poruszać się bez aktywnego kierowcy. Jak więc piesi mogą wiedzieć, jak zareagować na pojazd autonomiczny? Aby to rozwiązać, Mercedes przedstawił „Co-operative Car“, samochód zaprojektowany tak, aby pieszy wiedział, czy samochód go uwzględnia, czy nie.

Na razie ten model koncepcyjny będzie wykorzystywany do sprawdzania, jak piesi reagują na obecność samochodu z jazdą autonomiczną. Samochód to sedan klasy S wyposażony w kilka czujników, świateł i głośników kierunkowych, które pozwalają mu komunikować się z pieszymi, a im rozumieć sygnały, jakie emituje podczas podróży.

Na początek samochód informuje, że pracuje w trybie autonomicznym, za pomocą serii turkusowych świateł. Ten kolor wybrano, ponieważ nie jest używany w żadnych innych pojazdach. Na przykład użycie koloru niebieskiego mogłoby spowodować, że zostanie on pomylony z pojazdami uprzywilejowanymi i nie spełni swojej roli. Po tej pracy ten kolor mógłby stać się standardem oznaczania autonomicznych samochodów. Miejmy nadzieję, że wszyscy się zgodzą i nie zmylą pieszych.

W górnej części przodu znajdują się dwa paski diod LED w tym kolorze, które tworzą „źrenice“, poruszające się, by ostrzec pieszego, że czujniki działają i skanują otoczenie pojazdu, dzięki czemu łatwo określić, czy pieszy został zidentyfikowany. Te światła znajdują się również z tyłu, a także inne grupy świateł umieszczone nad przednią szybą i tylną szybką.

Te zapowiadają ruch samochodu, informując, czy zamierza ruszyć, a nawet w którym kierunku pojedzie. Wyposażono go też w system rozpoznawania twarzy, dzięki czemu, jeśli samochód zauważy, że pieszy nie dostrzegł pojazdu, może wyemitować lekki dźwięk ostrzegawczy za pomocą głośników kierunkowych.

Dzięki danym zebranym tym samochodem będzie można poprawić zachowanie samochodu autonomicznego wobec pieszych, ale także pieszych wobec samochodu autonomicznego. Stopniowo można będzie osiągnąć bardziej naturalny i praktyczny system jazdy autonomicznej oraz poprawić bezpieczeństwo, gdy tego typu samochody w końcu trafią na rynek.