Mercedes Mercedes-Benz Klasy X z silnikiem V6: najmocniejszy pick-up w ofercie marki

Marki dążą do znacznego zwiększenia liczby sprzedawanych samochodów i w tym celu sięgają po wprowadzanie nowych modeli lub segmentów. Wielokrotnie odżywiano pewne typy pojazdów uważane za przestarzałe, ale firmy takie jak Mercedes potrafiły je doskonale zaadaptować. Mowa o nowej Klasie X, pick-upie, który chce się wpisać w dzisiejszy rynek zarówno jako pojazd osobisty, jak i przemysłowy, i z czego marka z gwiazdą radzi sobie naprawdę dobrze.

Kiedy myślimy o pick-upie, zwykle kojarzymy go z pracami polowymi lub przewożeniem różnych ciężkich ładunków, jednak Mercedes postanowiła spojrzeć na tę koncepcję z zupełnie innej strony. W tym celu do gamy Klasy X wprowadzono nowy napęd, który charakteryzuje się znacznie bardziej dzikim i sportowym charakterem niemieckiego pick-upa.

Dzięki temu Mercedes-Benz Klasa X nie tylko oferuje wyraźne możliwości terenowe, ale także niespotykaną dynamikę na drodze. Aby osiągnąć to połączenie, firma musiała zastosować stały układ napędu na cztery koła i połączyć go z potężnym silnikiem, który towarzyszy nam w każdej przygodzie.

Konkretnie mamy do czynienia z Klasą X 350d 4Matic, co oznacza dieslowski silnik V6 zdolny do generowania 258 KM mocy oraz imponującego momentu obrotowego 550 Nm, osiąganego w zakresie od 1400 do 3200 obr./min. Pozwala to pick-upowi dysponować wystarczającą mocą już z bardzo niskich obrotów, co jest idealne do wyjścia obronną ręką z trudnych sytuacji. Jednocześnie takie dostrojenie nadaje najmocniejszej Klasie X przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy, co jest imponującym wynikiem, biorąc pod uwagę typ tego pojazdu.

Sama moc jednak nie ma sensu, dlatego inżynierowie Mercedes zastosowali siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem, a aby uzupełnić całość Klasy X, zamontowano także stały układ napędu na cztery koła. W tym celu zainstalowano centralny mechanizm różnicowy, który rozdziela siłę silnika V6 między oś przednią i tylną, tak że ostateczny podział wynosi odpowiednio 40% i 60%.

Kierowca może wybierać spośród trzech różnych trybów napędu na cztery koła: 4Mat, przeznaczony do bardziej dynamicznej jazdy; 4H, idealny system na teren wymagający możliwości terenowych; oraz wreszcie 4L, w którym działa reduktor o przełożeniu 1:2,9. Te trzy tryby sprawiają, że podróż Klasą X będzie niezwykle satysfakcjonująca w każdych warunkach.

Bez wątpienia ten wariant niemieckiego pick-upa jawi się jako bardzo odpowiedni pojazd dla najbardziej żądnych przygód klientów, którzy jednocześnie potrzebują samochodu zdolnego sprostać każdemu wymaganiu, czy to osobistemu, czy przemysłowemu. Na razie nie znamy cen, ale wkrótce poznamy więcej szczegółów na temat Klasy X 350d 4Matic na Salonie w Genewie, który rozpoczyna się w przyszły poniedziałek.