Poznamy nową generację Honda CR-V na Salonie w Genewie

Wśród nowości, które Honda zabierze na Salon w Genewie, znajduje się nowy CR-V, model, który będzie kolejną generacją w historii tego auta, a także przyniesie odświeżony wygląd zarówno wnętrza, jak i zewnętrza. Nie będzie to jednak jedyna nowość, jaką przywiezie ze sobą Honda CR-V, ponieważ japoński SUV jako pierwszy w Europie otrzyma wersję siedmiomiejscową.

Patrząc na wygląd zewnętrzny, widać, że wprowadzone zmiany są więcej niż wyraźne: auto ma teraz jeszcze bardziej masywną sylwetkę. Zderzaki, zarówno przedni, jak i tylny, zostały całkowicie przeprojektowane, z liniami nadwozia, które sprawiają wrażenie większej szerokości i które łączą się z nowymi nadkolami; oznacza to również, że z przodu mamy nieco większy grill o nowym kształcie oraz nowe rozmieszczenie świateł przeciwmgielnych LED i nowy zespół optyczny, natomiast z tyłu znajdziemy nowy wzór zespołu optycznego i klapy bagażnika.

We wnętrzu spotykamy tę samą koncepcję, która przyświecała projektowi zewnętrznemu: uzyskanie większego wrażenia szerokości i przestronności. W tym celu nowa deska rozdzielcza ma poziomy układ, a przy tym wszystkie przyciski i pokrętła zmieniły wygląd, nawet kratki wentylacyjne, z których centralne znajdują się teraz wyżej, nad nowym siedmiocalowym ekranem dotykowym. Nie będzie to jednak jedyny ekran na desce rozdzielczej, ponieważ na zestawie wskaźników znajdziemy kolejny, również siedmiocalowy.

Zewnętrzne wymiary nowego Honda CR-V będą nieco większe niż jego poprzednika, co przekłada się na większą przestrzeń wewnętrzną i oczywiście większy komfort pasażerów. Dzięki tym nowym wymiarom oraz nowej konstrukcji, która lepiej wykorzystuje przestrzeń, bagażnik zyskał również na pojemności, teraz w dwóch pozycjach, co pozwala stworzyć płaską powierzchnię do przechowywania dużych przedmiotów, do których dostęp jest niezwykle łatwy dzięki klapie bagażnika z funkcją „bezdotykową”.

Właśnie w klapie bagażnika wprowadzono także nowe funkcje, jak na przykład możliwość zaprogramowania jej otwierania, dzięki czemu unikamy uderzenia nią w miejscach o niskim suficie. Ponadto siedzenia drugiego rzędu będzie można składać jednym ruchem w podziale 60:40, co umożliwia znacznie szybsze i łatwiejsze załadunek. Za nimi, opcjonalnie, dostępny będzie trzeci rząd siedzeń, w którym Honda obiecuje wystarczająco dużo miejsca na nogi, kąt oparcia 101º, dzięki któremu podróże na długich dystansach będą wygodne, oraz łatwy i komfortowy dostęp.

Pod względem mechanicznym najważniejszą nowością jest wprowadzenie technologii hybrydowej w nowym Honda CR-V. Ten napęd mieliśmy okazję zobaczyć w zeszłym roku na Salonie we Frankfurcie; jest to układ hybrydowy Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), składający się z benzynowego silnika z cyklem Atkinsona i-VTEC o pojemności 2000 cm³ oraz dwóch silników elektrycznych. Ten układ hybrydowy charakteryzuje się przede wszystkim brakiem tradycyjnej skrzyni biegów, zamiast której zastosowano jedno stałe przełożenie, co zapewnia płynniejsze przenoszenie momentu obrotowego. Nie będzie to jedyny dostępny silnik; będzie też benzynowy silnik VTEC Turbo o pojemności 1500 cm³ z sześciobiegową skrzynią manualną lub automatyczną skrzynią CVT.

Obie jednostki napędowe będą standardowo oferowane z napędem na przednie koła, choć opcjonalnie można je połączyć z technologią napędu na cztery koła Real Time AWD with Intelligent Control System marki Honda, dzięki której auto zyska dobre możliwości terenowe. Ponadto wersje z silnikiem benzynowym i napędem na cztery koła mają prześwit podwyższony do 208 mm, choć wszystkie modele zyskały 38 mm w porównaniu z poprzednią generacją.

Aby poznać więcej szczegółów nowego Honda CR-V, będziemy musieli poczekać na jego prezentację na Salonie w Genewie, choć już teraz możemy zapowiedzieć, że modele z silnikiem 1.5 VTEC Turbo trafią do Europy jesienią, natomiast modele hybrydowe pojawią się dopiero na początku 2019 roku.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyHonda CR-V4 wersji · od 51 545 €