MG4 Electric Samochody elektryczne Gama / wersje
MG4 EV XPOWER, topowy model, który windzi cenę modelu… oraz jego osiągi
Ta wersja MG4 EV reprezentuje topową ofertę i można ją już zamówić na niektórych rynkach, na przykład w Wielkiej Brytanii, zanim trafi na pozostałe. Oto jej cena.

Od lipca można już rezerwować imponującego MG4 EV XPOWER, najmocniejszy pojazd brytyjskiej marki, która należy do chińskiej grupy SAIC Motor. Marka otworzyła listę rezerwacji na niektórych rynkach, na które trafi ten model, m.in. w Wielkiej Brytanii, dlatego ogłosiła cenę obowiązującą na tym rynku.
To nie jest tani samochód, mimo że jest to pojazd elektryczny o bardzo przystępnej cenie. Ta wersja jest znacznie mocniejsza, ma lepsze wyposażenie i oczywiście znacznie wyższą cenę niż wersja podstawowa. Ta ostatnia kosztuje 20 480 euro w Hiszpanii, choć cena tej wersji znacznie odbiega od tej kwoty.

Cena MG4 EV XPOWER w Wielkiej Brytanii
Kto chce mieć w swoim garażu MG4 EV XPOWER w Wielkiej Brytanii, będzie musiał zapłacić 36 945 funtów, co przy obecnym kursie odpowiada 42 603 euro. Ten model nie jest zwykłą wersją elektryka, lecz reprezentuje topową ofertę, zgodnie z kluczem projektowym Get More tej firmy.
Galería de fotos -
MG4 EV XPOWER
Ta wersja oferuje dwa silniki elektryczne, umieszczone po jednym na każdej osi, dzięki czemu zapewnia napęd na obie osie. Silnik przedni ma moc 150 kW, a tylny 170 kW. Łącznie, po połączeniu obu silników, całkowita moc wynosi 320 kW, czyli 435 KM.
Nie tylko ma większą moc, ale także wprowadza nowości, które pozwalają wykorzystać maksymalną wydajność tych silników. Zastosowano też nowy dynamiczny system kontroli toru jazdy. Posiada on elektroniczny mechanizm różnicowy z blokadą oraz inteligentne sterowanie silnikiem, które umożliwia wektorowanie momentu obrotowego pomiędzy wszystkimi czterema kołami.
Ulepszono również zawieszenie, w tym dostrojenie sprężyn i amortyzatorów, stabilizatory o nawet 25% większej sztywności oraz precyzyjniejszy układ kierowniczy. Zmodyfikowano także oprogramowanie hamowania regeneracyjnego, aby umożliwić jazdę z użyciem tylko jednego pedału.
Dzięki temu udało się skrócić drogę hamowania ze 100 do 0 km/h do 33,9 metra, co zawdzięcza również wentylowanym tarczom hamulcowym o średnicy 345 mm na wszystkich czterech kołach. Te z kolei są obute w opony Bridgestone Turanza.
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny