Mitsubishi mógłby ponownie produkować samochody o wysokich osiągach, takie jak Lancer Evolution

Mitsubishi mógłby ponownie produkować samochody o wysokich osiągach, takie jak Lancer Evolution X. Jedenasta generacja legendarnego modelu Mitsubishi mogłaby otrzymać silnik turbo 2.0 litra z Renault Megane RS następnej generacji, który jest w stanie zapewnić moc 345 KM.

Producent samochodów mógłby planować wskrzeszenie kultowego Mitsubishi Lancer Evolution jako część powrotu do swoich korzeni w segmencie samochodów o wysokich osiągach.

Oczekuje się, że bogata historia modeli Mitsubishi Lancer Evolution X będzie kontynuowana. Historia ta rozpoczęła się w 1992 roku wraz z premierą modelu pierwszej generacji, oferującego przyspieszenie charakterystyczne dla supersamochodów, wraz z opcją tradycyjnego nadwozia sedan z czterema drzwiami lub nawet pięcioma. Według japońskich źródeł.

Szczegóły dotyczące przyszłego Mitsubishi Lancer Evolution wciąż są nieliczne, ale przypuszcza się, że będzie on kontynuacją Mitsubishi Lancer Evolution X, produkowanego w latach 2007–2016, który dzielił kluczowe elementy układu napędowego z najnowszym Renault Mégane RS. Miał on czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 2.0 litra, sprzężony ze skrzynią dwusprzęgłową oraz zaawansowanym systemem napędu na cztery koła, nazywanym S-AWC, opracowanym przez producenta.

Nowy Mitsubishi Lancer Evolution w drodze?

W najmocniejszej wersji istniejący silnik modelu Renault Mégane RS z napędem na przednią oś zapewnia około 300 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Możliwe jednak, że dodatkowa moc ze wspomagania elektronicznego mogłaby pochodzić z systemu lekkiej hybrydyzacji 48 V, który mógłby być rozwijany dla sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Ten układ mild-hybrid mógłby zwiększyć moc jednostki napędowej do 345 KM i 432 Nm momentu obrotowego. Te wartości odpowiadałyby silnikowi turbo 2.0 litra, który zamontowano w limitowanej edycji Subaru Impreza WRX STi S209.

Jedenasta generacja Mitsubishi Lancer Evolution z napędem na cztery koła ma być zbudowana na platformie CMF-C/D F4 opracowanej w ramach sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Obecny Mitsubishi Lancer, niebędący modelem o wysokich osiągach, przestał być produkowany jako model międzynarodowy w 2017 roku, jednak nazwa pozostaje w użyciu – model sedan nadal jest sprzedawany na rynkach mówiących po chińsku ze względu na swoją popularność.

Odrodzenie Mitsubishi Lancer Evolution, będące częścią planu prezesa marki, Osamu Masuko, mającego na celu przywrócenie japońskiemu producentowi dawnej pozycji silnego gracza w segmencie samochodów o wysokich osiągach, zależałoby od powrotu Lancera w nowej generacji. 70-letni Masuko jest gotów zrezygnować ze stanowiska prezesa na rzecz Takao Kato. Weteran Mitsubishi będzie jednak nadal kierował firmą jako przewodniczący rady.

Wcześniejsze plany Osamu Masuko dotyczące opracowania następcy Mitsubishi Lancer Evolution X zostały wstrzymane po dużej stracie firmy, a następnie jej przejęciu przez sojusz Renault-Nissan w ubiegłym roku, czyli w 2016 roku.