Mitsubishi는 Lancer Evolution과 같은 고성능 차량을 다시 개발할지도 모릅니다.

Mitsubishi는 Lancer Evolution X와 같은 고성능 차량을 다시 개발할지도 모릅니다. 이 전설적인 모델의 11세대 모델은 Renault Megane RS의 2.0리터 터보 엔진을 장착할 수 있으며, 차세대 모델은 345 CV의 출력을 낼 수 있습니다.

이 자동차 제조사는 고성능 차량이라는 뿌리로 돌아가는 일환으로 상징적인 Mitsubishi Lancer Evolution을 부활시키려 계획하고 있을지도 모릅니다.

Mitsubishi Lancer Evolution X 모델의 풍부한 역사가 이어질 것으로 예상되며, 이는 1992년 1세대 모델 출시와 함께 시작되었습니다. 슈퍼카급 가속 성능과 함께 전통적인 4도어 또는 심지어 5도어 스타일도 선택할 수 있었습니다. 일본 소식통에 따르면 그렇습니다.

향후 Mitsubishi Lancer Evolution의 세부 사항은 아직 적지만, 2007년부터 2016년까지 생산된 Mitsubishi Lancer Evolution X의 뒤를 잇는 모델이 될 것이라는 추측이 있습니다. 이 모델은 주요 파워트레인 요소를 Renault 최신 Mégane RS와 공유했으며, 4기통 2.0리터 터보 엔진과 듀얼 클러치 변속기, 그리고 제조사가 개발한 S-AWC라는 고급 사륜구동 시스템을 갖추고 있었습니다.

새로운 Mitsubishi Lancer Evolution이 나올까요?

가장 강력한 형태에서 기존의 Renault Mégane RS 전륜구동 엔진은 약 300 CV와 최대 400 Nm의 토크를 제공합니다. 그러나 전자식 부스트 기능의 추가 출력은 Renault-Nissan-Mitsubishi 얼라이언스를 위해 개발 중일 수 있는 48 V 경량 하이브리드 시스템에서 나올 수도 있습니다. 이 마일드 하이브리드 시스템은 엔진 출력을 345 CV와 432 Nm의 토크까지 끌어올릴 수 있습니다. 이 수치는 한정판 Subaru Impreza WRX STi S209에 장착되었던 2.0리터 터보 엔진과 같은 수준입니다.

사륜구동 11세대 Mitsubishi Lancer Evolution은 Renault-Nissan-Mitsubishi 얼라이언스 내에서 개발된 CMF-C/D F4 플랫폼을 기반으로 하도록 설계되었습니다. 고성능이 아닌 현행 Mitsubishi Lancer는 2017년 글로벌 모델로서의 생산이 중단되었지만, 중국어권 시장에서는 인기 때문에 세단 모델로 여전히 판매되며 이 이름이 유지되고 있습니다.

Mitsubishi Lancer Evolution의 부활은 회사 회장 Osamu Masuko의 계획의 일부로, 고성능 차량 분야에서 이 일본 제조사를 과거의 강력한 위치로 되돌리려는 것이며, 이는 새로운 세대의 Lancer 복귀에 달려 있습니다. 70세의 Masuko는 CEO 자리를 Takao Kato에게 넘길 준비가 되어 있습니다. 그러나 이 베테랑 Mitsubishi 인물은 회장직으로서 계속 회사를 이끌 것입니다.

Osamu Masuko가 Mitsubishi Lancer Evolution X의 후속 모델을 개발하려던 이전 계획은, 회사의 큰 손실과 그 이후 2016년 Renault-Nissan 얼라이언스에 의한 인수 이후 중단되었습니다.