Mitsubishi könnte wieder Hochleistungsfahrzeuge wie den Lancer Evolution entwickeln

Mitsubishi könnte wieder Hochleistungsfahrzeuge wie den Lancer Evolution X entwickeln. Die 11. Generation des legendären Modells von Mitsubishi könnte mit dem 2.0-Liter-Turbomotor der kommenden Generation des Renault Megane RS ausgestattet werden, der eine Leistung von 345 CV liefern kann.

Der Automobilhersteller plant möglicherweise eine Wiederbelebung des ikonischen Mitsubishi Lancer Evolution als Teil einer Rückbesinnung auf seine Wurzeln als Hersteller von Hochleistungsfahrzeugen.

Es ist vorgesehen, die reiche Geschichte der Modelle Mitsubishi Lancer Evolution X fortzuführen, die mit der Markteinführung des Modells der ersten Generation im Jahr 1992 begann und eine sportwagenähnliche Beschleunigung mit der Option einer traditionellen Viertür- oder sogar Fünftürer-Karosserie bot. Laut japanischen Quellen.

Details zum künftigen Mitsubishi Lancer Evolution sind noch rar, doch wird vermutet, dass er dem von 2007 bis 2016 produzierten Mitsubishi Lancer Evolution X folgt, der wichtige Antriebselemente mit dem Renault Mégane RS der letzten Generation teilte: einen 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, gekoppelt an ein Doppelkupplungsgetriebe und ein fortschrittliches, vom Hersteller entwickeltes Allradsystem namens S-AWC.

Ein neuer Mitsubishi Lancer Evolution auf dem Weg?

In seiner stärksten Ausführung leistet der bestehende Motor des frontgetriebenen Renault Mégane RS etwa 300 CV und maximal 400 Nm Drehmoment. Die mögliche zusätzliche elektronische Leistungsunterstützung könnte jedoch von einem leichten 48-V-Hybridsystem stammen, das möglicherweise für die Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi entwickelt wird. Dieses Mild-Hybrid-System könnte die Leistung des Antriebs auf 345 CV und 432 Nm Drehmoment steigern. Diese Werte würden dem 2.0-Liter-Turbomotor entsprechen, der in der limitierten Edition des Subaru Impreza WRX STi S209 verbaut wurde.

Die 11. Generation des allradgetriebenen Mitsubishi Lancer Evolution soll auf der Plattform CMF-C/D F4 aufbauen, die innerhalb der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi entwickelt wurde. Der aktuelle Mitsubishi Lancer, der keine Hochleistungsvariante ist, wurde 2017 als internationales Modell eingestellt, der Name lebt jedoch in einer Limousine weiter, die aufgrund ihrer Beliebtheit weiterhin in chinesischsprachigen Märkten verkauft wird.

Die Wiederbelebung des Mitsubishi Lancer Evolution ist Teil des Plans von Markenchef Osamu Masuko, den japanischen Hersteller wieder in seine frühere starke Position in der Welt der Hochleistungsfahrzeuge zu bringen, und hängt davon ab, dass der Lancer mit einer neuen Generation zurückkehrt. Der 70-jährige Masuko ist bereit, seinen Posten als CEO an Takao Kato abzugeben. Der Veteran wird das Unternehmen jedoch weiterhin als Präsident führen.

Masukos frühere Pläne, einen Nachfolger des Mitsubishi Lancer Evolution X zu entwickeln, wurden nach einem großen Verlust des Unternehmens und seiner anschließenden Übernahme durch die Allianz Renault-Nissan im Vorjahr 2016 auf Eis gelegt.