Model Fiat 124 Spider towarzyszy nam od 50 lat, a z tej okazji przygotowaliśmy dużą galerię zdjęć

W przeciwieństwie do innych rodzajów wydarzeń, targi motoryzacyjne przez lata zawsze charakteryzowały się spektakularnością, jakiej nie miały inne spotkania branżowe. Już w pierwszych latach odwiedzający mogli podziwiać naprawdę efektowne rzeczy i aranżacje zaprojektowane tak, by przyciągnąć ich uwagę. Oraz nowatorskie, innowacyjne i atrakcyjne samochody. Na targach w Turynie w 1966 roku mieli okazję zobaczyć Fiat 124 Spider, model, którego najnowsze wcielenie pojawiło się zaledwie kilka miesięcy temu.

Ten model, nazwany Fiat 124 Sport Spider, powstał po to, by Włosi mogli cieszyć się kabrioletem, który jednak kosztował niewiele i był dostępny dla każdego, a nie tylko dla najbardziej uprzywilejowanych. Projekt firmy Pininfarina, historycznego partnera marki Fiat, został oparty na sedanie 124, choć poszedł o krok dalej i nadał mu formę, która ostatecznie przekonała zarówno publiczność, jak i prasę tamtych czasów.

Nowe generacje

Oprócz wyraźnej różnicy wynikającej z wzornictwa, zarówno wnętrza, jak i nadwozia, Fiat 124 Sport Spider zaprojektowano z myślą o bardziej sportowych i atrakcyjnych cechach. Poziom wykończenia był bardzo starannie dopracowany, a wygląd naprawdę imponujący, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że bazował na znacznie bardziej stonowanym sedanie 124. Cena tego modelu wynosiła 1 500 000 lirów, czyli pół miliona więcej niż w przypadku tamtego. Mimo to była rozsądnie przystępna, co pomogło jego popularności.

Silnik o pojemności 1438 cm³ zapewniał dobre prowadzenie oraz gwarantował prestiż i sprawność. W 1969 roku pojawiła się druga wersja, bardziej ukierunkowana na rynek amerykański. Do silnika z poprzedniej wersji dołączono jednostkę o pojemności 1,6 litra, która dawała 110 KM i prędkość maksymalną 180 km/h. Różniła się estetycznie, by zdobyć większy rynek, dlatego wzrosła jej cena, a w standardzie montowano więcej elementów, co poprawiało ofertę.

W latach 1969–1972 wyprodukowano 27 000 egzemplarzy. Trzecia generacja pojawiła się w tym roku, z nowościami zarówno w wyglądzie, jak i w mechanice. Tablica wskaźników zmieniła się zgodnie z duchem czasu, a w desce rozdzielczej zamontowano zegar. Po wprowadzeniu na rynek amerykański jego popularność wzrosła, a produkcja tego modelu, który miał także wersje przeznaczone do rywalizacji sportowej, była kontynuowana.

Wersja amerykańska i obecna

W Stanach Zjednoczonych przeszedł pewne zmiany, aby dostosować go do tamtejszych przepisów. Zderzaki zmieniono, by spełniały amerykańskie normy, a ponadto zastosowano inny silnik, 2,0 litra, który nadawał modelowi inny charakter. W 1981 i 1983 roku pojawiły się dwie nowe wersje, które zapewniły sukces modelu, sprzedano około 200 000 egzemplarzy. A w zeszłym roku, na Salonie w Genewie, zaprezentowano najnowszą wersję Fiat 124 Spider, którą dziś możemy zobaczyć obok tej pierwszej generacji, aby porównać ich cechy.

Ta nowa wersja ma wiele cech tej pierwszej, z myślą o oddaniu hołdu pierwszemu modelowi, który trafił do sprzedaży, a jednocześnie przenosi do dzisiejszych czasów te elementy, które stanowiły część premiery samochodu naprawdę uderzającego i ważnego dla całego przemysłu. Cechy tego nowego Fiat 124 Spider można zobaczyć w tym artykule, a poza tym można kupić jeden z nich w hiszpańskich salonach, ponieważ jest dostępny w sprzedaży od kilku miesięcy.

Jeśli jeszcze się nie zdecydowałeś, możesz zanurzyć się w obszernej galerii zdjęć oraz pamiątkowym filmie, gdzie zobaczysz nie tylko pierwszą i ostatnią wersję Fiat 124 Spider, ale też stoją obok siebie, abyś mógł spokojnie porównać prestiż i wyposażenie obu, mając na uwadze, że dzieli je 50 lat. Robi wrażenie, prawda?

[jwplayer file=”https://youtu.be/0jawshFQICA” autostart=”false” mute=”off”]

Źródło | Fiat