Modele BMW i3 i3s przechodzą odświeżenie i otrzymują nowe baterie o większej mocy

Pod koniec ubiegłego roku BMW poddał lekkiemu liftingowi swój mały samochód elektryczny i3, wraz z jego sportową wersją i3s. Zmiany stylistyczne na zewnątrz i wewnątrz były niewielkie, ale towarzyszyły im pewne ulepszenia mechaniczne. Nie minął nawet rok, a BMW ponownie zabrał się za i3 i i3s, tym razem z zmianami, które dotyczą napędu oraz niewielkich ulepszeń stylistycznych.

Najważniejszą nowością w modelach BMW i3 i i3s jest układ elektryczny z nowymi bateriami o większej mocy. Z przedstawicieli marki wynika, że pojemność magazynowania energii została podwojona w porównaniu z technologią, którą samochód miał w chwili premiery w 2013 roku. Równolegle nowe baterie poprawiły także zasięg, wzrosły o około 30% w porównaniu z poprzednim modelem baterii.

Nowe baterie, wspólne dla BMW i3 i i3s, mają pojemność do 120 amperogodzin i zawartość brutto energii 42,2 kilowatogodziny. Dzięki temu zużycie energii wynosi teraz 13,1–14 kWh/100 km w BMW i3 oraz 14 kWh/100 km w i3s, a zasięg wzrasta do 285–310 kilometrów dla i3 i 270–285 kilometrów dla i3s. Przy codziennej eksploatacji producent obiecuje dla i3 zasięg 260 km. Warto zaznaczyć, że powyższe wartości pochodzą z cyklu badawczego WLTP.

Nowa bateria litowo-jonowa o parametrach 120 Ah i 42,2 kWh, produkowana w zakładzie BMW w Dingolfing, składa się z ośmiu modułów po dwanaście ogniw każdy. Mimo wzrostu parametrów jej rozmiar nie uległ zmianie (w BMW i3 z 2013 roku wynosiła 60 Ah i 22,6 kWh, a w wersji z 2016 roku wzrosła do 94 Ah i 33 kWh). Znajduje się w dolnej części BMW i3. Można ją ładować z zwykłego gniazdka, ale 80% naładowania osiągnie dopiero po około 15 godzinach. Czas ten można skrócić do nieco ponad 3 godzin, używając Wallboxa BMW i do ładowania trójfazowego, lub do 42 minut przy użyciu stacji szybkiego ładowania DC.

Kontynuując wprowadzone ulepszenia, BMW i3 może teraz korzystać z pakietu sportowego dostępnego w i3s, na który składają się amortyzatory, sprężyny i stabilizatory o specjalnej konstrukcji, zawieszenie obniżone o 10 mm, poszerzone rozstawy kół oraz lekkie felgi aluminiowe 20-calowe w wykończeniu Jet Black lub dwukolorowym. Po wybraniu tego pakietu krawędzie nadkoli zmieniają także kolor na zbliżony do karoserii.

Na koniec, w zakresie stylistyki dodano nowy kolor nadwozia, który dołącza do pięciu dostępnych dotychczas. Jest to nowy kolor Júcaro Beige Metallic z detalami w kolorze Frozen Grey. We wnętrzu dostępny jest także kolor Electronic Brown w tkaninie/Sensatec. Reflektory adaptacyjne LED są teraz dostępne jako opcja zamiast standardowych diod LED. Ulepszony interfejs systemu iDrive ID6 jest z kolei dostępny razem z opcjonalnym systemem nawigacji Business.