Les BMW i3 et i3s se renouvellent et reçoivent de nouvelles batteries de plus forte puissance

Fin de l’année dernière, BMW a procédé à un restylage de sa petite électrique i3, accompagnée de sa version sportive i3s, avec de légères modifications esthétiques extérieures et intérieures, ainsi que certaines améliorations mécaniques. Moins d’un an plus tard, BMW remet la main à l’i3 et à l’i3s, cette fois avec des changements qui touchent à la motorisation et de légères améliorations esthétiques.

La principale nouveauté des BMW i3 et i3s concerne leur système électrique, avec l’intégration de nouvelles batteries de plus forte puissance. En effet, selon BMW, la capacité de stockage est désormais doublée par rapport à la technologie équipant les modèles au lancement, en 2013. Parallèlement, grâce aux nouvelles batteries, l’autonomie est également améliorée, en hausse d’environ 30 % par rapport à l’ancien modèle de batteries.

Les nouvelles batteries, communes aux BMW i3 et i3s, atteignent désormais une capacité de 120 ampères-heure et une énergie brute de 42,2 kilowattheures. Ainsi, la consommation est désormais fixée à 13,1 – 14 kWh/100 km pour la BMW i3 et à 14 kWh/100 km pour l’i3s, tandis que l’autonomie passe à 285 – 310 kilomètres pour le premier et à 270 – 285 kilomètres pour le second. Toutefois, en usage quotidien, la marque annonce 260 km d’autonomie pour l’i3. Il convient de noter que ces chiffres sont issus du cycle d’essai WLTP.

Cette nouvelle batterie lithium-ion de 120 Ah et 42,2 kWh, produite dans l’usine de BMW à Dingolfing, se compose de huit modules de douze cellules chacun. Bien que ses caractéristiques aient augmenté, sa taille reste inchangée (sur la BMW i3 de 2013, elle était de 60 Ah et 22,6 kWh, tandis que l’évolution de 2016 a atteint 94 Ah et 33 kWh). Elle est logée dans la partie inférieure de l’i3. Elle peut être rechargée avec une prise classique, mais il faudra environ 15 heures pour atteindre 80 % de charge. Ce délai peut être réduit à un peu plus de 3 heures avec le Wallbox de BMW i pour la recharge triphasée, ou à 42 minutes avec une borne de recharge rapide en courant continu.

Parmi les autres nouveautés, la BMW i3 peut désormais bénéficier du pack sport de l’i3s, composé d’amortisseurs, de ressorts et de barres stabilisatrices spécifiques, d’une suspension abaissée de 10 mm, de voies élargies et de jantes en alliage léger de 20 pouces, en finition Jet Black ou bicolore. Avec ce pack sport, les bords des passages de roue passent également à la couleur de la carrosserie.

Enfin, côté esthétique, une nouvelle couleur de carrosserie vient s’ajouter aux cinq déjà disponibles : il s’agit du nouveau coloris Júcaro Beige Metallic, avec des détails en Frozen Grey. À l’intérieur, la couleur Electronic Brown est désormais proposée en tissu/Sensatec. Les projecteurs adaptatifs LED en option remplacent les LED standard, et l’interface améliorée du système iDrive ID6 est désormais disponible avec le système de navigation Business en option.