Najlepsze z ClassicMadrid 2024 i to ze zdjęciami!
Z ponad 150 wystawcami, hołdami i bardzo wysokim poziomem pojazdów zabytkowych, międzynarodowy salon pojazdów zabytkowych ClassicMadrid powrócił w tym roku do Casa de Campo

Jak co roku, w Highmotor odwiedziliśmy jedną z najpopularniejszych imprez poświęconych pojazdom zabytkowym w kraju, ClassicMadrid, która odbyła się w dniach 23–25 lutego w pawilonie Cristal w Casa de Campo w Madrycie, gdzie ponad 150 wystawców zebrało się na blisko 20 000 metrów kwadratowych powierzchni salonu.
Wśród najbardziej znaczących wystawców wyróżniali się przedstawiciele firm zajmujących się renowacją i handlem historycznymi pojazdami, takich jak Juan Lumbreras, Coupe-Pueche, RetroSport, Cochera, Importauto, AF Vans, Iván Cirre, MG Motos Clásicas czy Motos Luis, a wśród nich można było zobaczyć prawdziwe perełki, jak BMW 327, Pegaso Z-102, Jaguar XK 120, a także nowsze modele, takie jak wspaniałe Porsche 959, 911 Turbo (Gen. 993) o bardzo nietypowej konfiguracji, która należała do sułtana Omanu, czy BMW 3.0 CSL w granatowym kolorze, który przyciągał wzrok wszystkich.
Zwycięzcy konkursów
Konkurs elegancji w tegorocznej edycji był poświęcony dwumiejscowym sportowym samochodom z otwartym dachem wyprodukowanym przed 1979 rokiem; zgromadzono w nim łącznie 12 pojazdów marek takich jak Austin, MG, Morgan, Triumph, Jaguar, Alfa Romeo, Hispano Suiza, Ferrari i Porsche, a zwycięzcą został Hispano Suiza Alfonso XIII wyprodukowany w latach 1911–1914.

Inne nagrodzone modele, uhonorowane za elegancję i renowację, to Alfa Romeo 2600 Spider, który otrzymał nagrodę AON Zalba Caldú, MG TD, nagrodzony za renowację nagrodą FEVA, oraz Morgan Three Wheeler, który otrzymał wyróżnienie Veteran Car Club za oryginalność i rzadkość.
ClassicMadrid 2024 zarezerwował także miejsce na hołd dla dwóch wielkich postaci motoryzmu i dziennikarstwa, Jaime Sornosy, „Correcaminos”, oraz Arturo de Andrésa. Odbyły się dwa wykłady, podczas których nie zabrakło wzruszających chwil i dawnych anegdot z dwóch karier zawodowych pełnych uznania i prestiżu.

Przestrzeń zarezerwowana dla legendarnych motocykli
Dwa koła również odgrywały ważną rolę na imprezie: zorganizowano dwie wystawy poświęcone motocyklizmowi, konkretnie Paryż–Dakar, z motocyklami uczestników takich jak Peterhansel, Hubert Auriol, Carlos Más czy Oscar Galardo, oraz wystawę motocykli Grand Prix z lat 70. i 80.
Jak można się było spodziewać, parter pawilonu Palacio de Cristal został przeznaczony na liczne stoiska z częściami zamiennymi, modelami, przedmiotami kolekcjonerskimi i pojazdami używanymi, które sprawiają, że niejeden wraca do domu z torbą pod pachą, a najszczęśliwsi nawet z nowymi kluczykami w kieszeni.
Na koniec zostawiamy Wam galerię z najciekawszymi zdjęciami z wydarzenia.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro