Nowe Citroën C4 i C4 X pojawiają się na Salonie Samochodowym w Paryżu z bardzo zmienionym wyglądem

Obecne generacje Citroën C4 i C4 X mają policzone dni, co potwierdziła francuska marka podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Oba modele przejdą głębokie zmiany, zwłaszcza z przodu, co widać było na stoisku Citroëna, gdzie je zaprezentowano. Zobaczmy, czego możemy spodziewać się wkrótce.

Citroën wprowadził w 2020 roku na rynek C4, który stał się jednym z ważnych modeli marki na rynku europejskim. Nic dziwnego, że w pierwszej połowie 2024 roku znajduje się on na drugim miejscu pod względem sprzedaży w segmencie C kompaktowych sedanów. C4 X pojawił się później, konkretnie w 2024 roku, a jego najmocniejszą pozycję ma rynek Bliskiego Wschodu, zwłaszcza Turcja. Citroën liczy jednak, że z tym liftingiem model nabierze tempa także w Europie.

Oba modele są podobne, z wyjątkiem sylwetki. Jeśli szukamy coupé-sedana z cechami SUV-a, powinniśmy wybrać C4, natomiast jeśli chcemy bardziej sportowej sylwetki w stylu fastbacka, zachowując cechy SUV-a, naszym wyborem powinien być C4 X. Poza tymi różnicami oba modele mają wspólne cechy, na przykład przód, który inspirowany jest prototypem Citroën OLI pokazanym w 2022 roku.

Podobnie jak w najnowszych modelach Citroëna, oba auta otrzymały nowy grill, w którym szczególne znaczenie mają dwa szewrony. Nowy design nie zmienił jednak oryginalnych linii maski. Po obu stronach, otaczając go, znajdują się charakterystyczne reflektory z charakterystyczną sygnaturą świetlną podzieloną na trzy poziome elementy. Ten projekt może wydawać się dziwny, ale ma na celu zachowanie aerodynamiki zapewniającej czysty przepływ powietrza. Niżej pojawia się nowy zderzak, który w dolnej części łączy się z osłoną w formie podbitki, co zbliża go do SUV-ów.

https://www.youtube.com/watch?v=MFNSQwxuHho

Na bokach oba modele mogą być wyposażone w nowe felgi Amber o rozmiarze 18 cali, z diamentowym wykończeniem i dwumateriałowe. Zauważalne są też przeprojektowane listwy ochronne boczne, które nadają liniom bardziej płynny charakter. Z tyłu C4 ma nowy zespół optyczny, zgodny ze zmianami z przodu, połączony czarnym pasem w wykończeniu Glossy Black, co dodaje mu większej atrakcyjności estetycznej. Warto też podkreślić, że do nowej stylistyki dostępne będą dwa nowe kolory: Verde Manhattan i Gris Mercurio.

Zarówno Citroën C4, jak i C4 X zachowują swoją architekturę, dzięki czemu zachowane zostały też przestronne wnętrza oraz pojemność bagażnika wynosząca odpowiednio 380 litrów i 510 litrów przy nieskładanych siedzeniach. Zmieniła się natomiast technologia: zastosowano nowy zestaw wskaźników w wysokiej rozdzielczości o przekątnej 7 cali, który w zależności od wersji wyposażenia może być powiązany z nawigacją 3D, a dodatkowo uzupełniany jest wyświetlaczem Head-Up Display. Dla systemu infotainment z nawigacją 3D oferowany jest ekran HD o przekątnej 10 cali, w pełni konfigurowalny za pomocą widgetów. Dostępne są też rozpoznawanie głosu, łączność ze smartfonami oraz zintegrowany ChatGPT.

Pod względem mechanicznym oba modele będą miały gamę spełniającą potrzeby każdego kierowcy, przy czym wszystkie będą zelektryfikowane. Na początek dostępne są hybrydowe wersje Hybrid 136 i Hybrid 100, obie wyposażone w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.200 cm³ oraz zelektryfikowaną sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową ë-DCS6, a także litowo-jonową baterię 48 V i 432 Wh. Można też wybrać w pełni elektryczne wersje ë-C4 i ë-C4 X o mocy 110 kW (z baterią 50 kWh) oraz 115 kW (z baterią 54 kWh). Zasięg ë-C4 wynosi od 355 do 415 km, a ë-C4 X od 360 do 425 km.