Os novos Citroën C4 e C4 X são apresentados no Salão Automóvel de Paris com uma imagem muito renovada

As atuais gerações dos Citroën C4 e C4 X têm os dias contados, como confirmou a marca francesa durante o Salão Automóvel de Paris, e é que ambos sofrerão profundas alterações, especialmente na dianteira, como se pôde ver no stand da Citroën onde foram apresentados. Vejamos o que nos espera em breve.

A Citroën lançou o C4 no mercado em 2020, tornando-se um dos modelos importantes da marca no mercado europeu, não por acaso durante o primeiro semestre de 2024 se encontra posicionado como o segundo mais vendido no segmento C das berlinas compactas. O C4 X chegou mais tarde, concretamente em 2024, sendo no mercado do Médio Oriente e, sobretudo, na Turquia onde tem maior força, embora a Citroën espere que também ganhe velocidade de cruzeiro na Europa com esse restyling.

Ambos os modelos são semelhantes, exceto na silhueta: se o que procuramos é uma berlina coupé com traços de SUV, teremos de optar pelo C4, enquanto que, se queremos uma silhueta mais desportiva tipo fastback sem perder os traços de SUV, a nossa opção tem de ser o C4 X. Para além destas diferenças, ambos apresentam traços comuns, como a dianteira, inspirada no protótipo Citroën OLI que nos mostraram em 2022.

Tal como acontece nos últimos modelos da Citroën, ambos se apresentam com uma nova grelha na qual os dois chevrons ganham especial importância, embora este novo desenho não tenha impedido que o capô mantenha as suas linhas originais. De cada lado, a ladear a grelha, encontram-se faróis distintivos com uma assinatura luminosa característica dividida em três traços horizontais, um desenho que pode parecer estranho, mas cujo objetivo é conservar uma aerodinâmica que permita um fluxo de ar limpo. Mais abaixo, um novo para-choques faz a sua aparição e une-se na parte inferior a um embelezador em forma de protetor de cárter, um traço que o aproxima dos SUV.

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Nas laterais, ambos os modelos poderão equipar as novas jantes Amber de 18 polegadas, que se apresentam com acabamento diamantado e bimaterial; também podemos observar que os protetores laterais foram redesenhados, conseguindo assim linhas mais fluidas. Na traseira, o C4 apresenta um novo grupo ótico em consonância com as alterações da dianteira, unidos por uma faixa preta com acabamento Glossy Black, o que lhe confere maior atratividade estética. Destaque para o facto de que, com esta nova estética, também disporemos de duas novas cores: o Verde Manhattan e o Cinzento Mercúrio.

Tanto o Citroën C4 como o C4 X mantêm a sua arquitetura, pelo que também se conservam os seus interiores espaçosos e uma capacidade de mala de 380 litros e 510 litros, respetivamente, sem rebater os bancos. O que mudou é a tecnologia, com a incorporação de um novo quadro de instrumentos de alta definição e 7 polegadas, que, consoante o acabamento, poderá estar associado à navegação 3D, complementando-se ainda com o Head-Up Display. Para o sistema de infoentretenimento com navegação 3D oferece-se um ecrã HD de 10 polegadas, totalmente personalizável através de widgets, além de contar com reconhecimento de voz, conectividade para smartphones e ChatGPT integrado.

A nível mecânico, ambos os modelos terão uma gama que cobrirá as necessidades de qualquer condutor, sendo todos eletrificados. Contam, em primeiro lugar, com as motorizações híbridas Hybrid 136 e Hybrid 100, compostas ambas pelo motor a gasolina turbo de 1.200 cc e por uma caixa de velocidades eletrificada ë-DCS6 de seis velocidades e dupla embraiagem, sem esquecer a bateria de iões de lítio de 48 V e 432 Wh. Também poderemos optar pelas versões totalmente elétricas ë-C4 e ë-C4 X, com potências de 110 kW (com bateria de 50 kWh) e 115 kW (com bateria de 54 kWh), podendo oferecer autonomias entre 355 km e 415 km no ë-C4 e entre 360 km e 425 km no ë-C4 X.