Die neuen Citroën C4 und C4 X zeigen sich auf dem Pariser Automobilsalon mit einem deutlich veränderten Erscheinungsbild

Die aktuellen Generationen des Citroën C4 und C4 X haben ihre Tage gezählt, wie die französische Marke während des Pariser Automobilsalons bestätigt hat. Beide Modelle werden tiefgreifende Veränderungen erfahren, vor allem an der Front, wie man am Stand von Citroën sehen konnte, wo sie präsentiert wurden. Schauen wir uns an, was uns in Kürze erwartet.

Citroën brachte 2020 den C4 auf den Markt, der sich zu einem wichtigen Modell der Marke im europäischen Markt entwickelte. Nicht umsonst steht er in der ersten Hälfte dieses Jahres 2024 als das zweitmeistverkaufte Modell im Segment C der Kompaktlimousinen. Der C4 X kam später, konkret 2024, und ist vor allem auf dem Markt des Nahen Ostens und insbesondere in der Türkei besonders stark, doch Citroën hofft, dass er mit diesem Facelift auch in Europa an Fahrt gewinnt.

Beide Modelle ähneln sich, abgesehen von ihrer Silhouette. Wenn man eine Coupé-Limousine mit SUV-Merkmalen sucht, sollte man sich für den C4 entscheiden, während man mit dem C4 X eine sportlichere Silhouette im Stil eines Fastbacks ohne Verzicht auf SUV-Merkmale bekommt. Abgesehen von diesen Unterschieden haben beide gemeinsame Merkmale, etwa die Front, die vom Prototyp Citroën OLI inspiriert ist, den man 2022 gezeigt hat.

Wie bei den neuesten Modellen von Citroën erhalten beide eine neue Kühlermaske, bei der die beiden Chevrons besonders hervorgehoben werden. Trotz dieser neuen Gestaltung behält die Motorhaube ihre ursprünglichen Linien. Auf beiden Seiten flankieren sie markante Scheinwerfer mit einer charakteristischen Lichtsignatur aus drei horizontalen Elementen. Dieses Design mag ungewohnt wirken, dient aber dazu, eine Aerodynamik zu erhalten, die einen sauberen Luftstrom ermöglicht. Weiter unten erscheint eine neue Stoßstange, die im unteren Bereich mit einer Abdeckung im Stil eines Unterfahrschutzes verbunden ist, ein Merkmal, das an SUVs erinnert.

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An den Seiten können beide Modelle die neuen Amber-Felgen in 18 Zoll erhalten, die mit einer diamantierten Oberfläche und zweifarbig gestaltet sind. Außerdem wurden die Seitenschweller neu gestaltet, was zu fließenderen Linien führt. Am Heck präsentiert sich der C4 mit einer neuen Heckleuchtengruppe, die im Einklang mit den Änderungen an der Front steht und durch ein schwarzes Band in der Ausführung Glossy Black verbunden ist, was ihm ein attraktiveres Erscheinungsbild verleiht. Zudem stehen für diese neue Optik zwei neue Farben zur Verfügung: Manhattan-Grün und Mercury-Grau.

Sowohl der Citroën C4 als auch der C4 X behalten ihre Architektur bei, sodass auch ihre geräumigen Innenräume erhalten bleiben. Der Kofferraum fasst 380 bzw. 510 Liter, jeweils bei nicht umgeklappten Sitzen. Verändert hat sich die Technik: Es gibt ein neues hochauflösendes Kombiinstrument mit 7 Zoll, das je nach Ausstattung mit der 3D-Navigation verbunden sein kann und zusätzlich ein Head-Up-Display bietet. Für das Infotainmentsystem mit 3D-Navigation gibt es einen 10-Zoll-HD-Bildschirm, der sich über Widgets vollständig personalisieren lässt. Außerdem verfügt er über Sprachsteuerung, Smartphone-Konnektivität und integriertes ChatGPT.

Mechanisch bieten beide Modelle eine Motorenpalette, die den Bedürfnissen jedes Fahrers gerecht wird, wobei alle Varianten elektrifiziert sind. An erster Stelle stehen die Hybridmotoren Hybrid 136 und Hybrid 100. Beide bestehen aus einem 1,2-Liter-Turbobenziner und einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ë-DCS6. Nicht zu vergessen ist die Lithium-Ionen-Batterie mit 48 V und 432 Wh. Außerdem gibt es die vollelektrischen Versionen ë-C4 und ë-C4 X mit Leistungen von 110 kW (mit 50-kWh-Batterie) und 115 kW (mit 54-kWh-Batterie). Die Reichweiten liegen beim ë-C4 zwischen 355 und 415 km und beim ë-C4 X zwischen 360 und 425 km.