I nuovi Citroën C4 e C4 X si mostrano al Salone dell'Automobile di Parigi con un'immagine molto rinnovata

Le attuali generazioni delle Citroën C4 e C4 X hanno i giorni contati, come ha confermato la casa francese durante il Salone dell’Automobile di Parigi, e infatti entrambe subiranno profonde modifiche, soprattutto nella parte anteriore, come si è potuto vedere nello stand Citroën dove sono state presentate. Vediamo cosa ci aspetta prossimamente.

Citroën ha lanciato sul mercato la C4 nel 2020, diventando uno dei modelli più importanti del marchio nel mercato europeo; non a caso, nel primo semestre di questo 2024 si colloca come la seconda più venduta nel segmento C delle berline compatte. La C4 X è arrivata più tardi, nel 2024, e il suo mercato più forte è quello del Medio Oriente e in particolare la Turchia, anche se Citroën si aspetta che prenda velocità di crociera anche in Europa grazie a questo restyling.

Entrambi i modelli sono simili, tranne che nella silhouette: se si cerca una berlina coupé con tratti da SUV, bisogna optare per la C4, mentre se si vuole una silhouette più sportiva, tipo fastback senza perdere i tratti SUV, l’opzione è la C4 X. Al di là di queste differenze, entrambi presentano caratteristiche comuni, come il frontale, ispirato al prototipo Citroën OLI presentato nel 2022.

Come avviene negli ultimi modelli Citroën, entrambi si presentano con una nuova calandra in cui i due chevron acquistano particolare importanza, sebbene questo nuovo disegno non abbia impedito al cofano di mantenere le sue linee originali. Ai lati, a presiederla, si trovano gruppi ottici distintivi con una caratteristica firma luminosa divisa in tre elementi orizzontali, un design che può sembrare strano ma che serve a mantenere un’aerodinamica che garantisca un flusso d’aria pulito. Più in basso, fa la sua comparsa un nuovo paraurti che si unisce nella parte inferiore a un elemento decorativo a mo’ di paracoppa, un tratto che lo avvicina ai SUV.

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Sulle fiancate, entrambi i modelli potranno montare i nuovi cerchi Amber da 18 pollici, proposti con finitura diamantata e bimateriale; si nota inoltre che le protezioni laterali sono state ridisegnate per ottenere linee più fluide. Sul posteriore, la C4 presenta un nuovo gruppo ottico in sintonia con le modifiche del frontale, collegati da una banda nera con finitura Glossy Black, che ne accresce l’attrattiva estetica. Da segnalare che per questo nuovo look saranno disponibili due nuovi colori: il Verde Manhattan e il Grigio Mercurio.

Sia la Citroën C4 sia la C4 X mantengono la loro architettura, per cui si conservano anche gli spaziosi interni e una capacità del bagagliaio di 380 litri e 510 litri rispettivamente con i sedili non abbattuti. Ciò che è cambiato è la tecnologia: viene introdotto un nuovo quadro strumenti ad alta definizione da 7 pollici che, a seconda dell’allestimento, potrà essere collegato alla navigazione 3D, completato inoltre dal Head-Up Display. Per il sistema di infotainment con navigazione 3D è offerto uno schermo HD da 10 pollici completamente personalizzabile tramite widget, con in più riconoscimento vocale, connettività per smartphone o ChatGPT integrato.

Dal punto di vista meccanico, entrambi i modelli avranno una gamma in grado di soddisfare le esigenze di qualsiasi automobilista, tutte elettrificate: in primo luogo le motorizzazioni ibride Hybrid 136 e Hybrid 100, composte entrambe da un motore a benzina turbo da 1.200 cc e da un cambio elettrificato ë-DCS6 a sei rapporti a doppia frizione, senza dimenticare la batteria agli ioni di litio da 48 V e 432 Wh. Si potrà anche optare per le versioni completamente elettriche ë-C4 e ë-C4 X con potenze di 110 kW (con batteria da 50 kWh) e 115 kW (con batteria da 54 kWh), con autonomie comprese tra 355 km e 415 km per la ë-C4 e tra 360 km e 425 km per la ë-C4 X.